¡Al final! La industria del automóvil eléctrico cobra impulso

La industria del automóvil eléctrico ha tenido muchos comienzos en falso, y el primero llegó ya en la década de 1880.

Para ser exactos, el primer autom√≥vil el√©ctrico construido con √©xito sali√≥ a la carretera en 1888, procedente de una planta de fabricaci√≥n alemana. Desde entonces, se han realizado varios otros intentos a lo largo de la historia para llevar estos coches al mercado masivo en vano. La actual ola de entusiasmo hacia ellos comenz√≥ en 2008 y es probable que se mantenga, considerando lo lejos que ha llegado la industria en los √ļltimos cinco a√Īos. Teniendo en cuenta todos los factores, parece que estos coches finalmente est√°n rompiendo el “techo de cristal” para ingresar al mercado automotriz convencional.

Estos coches, como su nombre indica, son automóviles que funcionan totalmente con energía eléctrica.

La energ√≠a se almacena en una reserva (bater√≠a) desde la cual impulsa el (los) motor (es), que impulsan el autom√≥vil. Dado que la energ√≠a el√©ctrica es renovable, estos autom√≥viles han atra√≠do bastante atenci√≥n en los √ļltimos a√Īos debido a su capacidad para eliminar el problema de las emisiones que est√° afectando los esfuerzos de conservaci√≥n del medio ambiente a nivel mundial. Es de conocimiento com√ļn que los veh√≠culos de motor son los que m√°s contribuyen a la amenaza de las emisiones. Como tal, un cambio de los veh√≠culos de motor a diesel y gasolina sin duda reducir√° las emisiones globales de gases de efecto invernadero por un margen enorme.

Esto los convierte en una de las soluciones al calentamiento global y sus efectos devastadores. En este punto, uno se preguntaría por qué, si estos automóviles tienen el potencial de resolver un problema tan grave, no se han adoptado a gran escala. Hay varias respuestas para esta pregunta.

En primer lugar, su incapacidad para viajar largas distancias sin interrupci√≥n ha sido, con mucho, su mayor defecto. Dado que funcionan con energ√≠a de una bater√≠a, la capacidad de la bater√≠a se convierte en un tema de inter√©s. Hasta hace poco, las bater√≠as solo pod√≠an almacenar carga capaz de impulsar un autom√≥vil el√©ctrico a una distancia de 90 kil√≥metros a la vez. Esta deficiencia condujo a lo que los entusiastas de los autom√≥viles el√©ctricos denominan com√ļnmente “ansiedad de autonom√≠a”. El problema se acentu√≥ a√ļn m√°s por el hecho de que la infraestructura de carga era en gran parte deficiente o estaba subdesarrollada en la mayor parte del mundo. Tener un coche el√©ctrico era, por tanto, poco pr√°ctico.

¬°Sin embargo, hay algunas buenas noticias!

Tesla presentó recientemente una nueva batería con un alcance de 315 millas para usar en estos autos. Esto se traduce en 506,9 kilómetros. Sin duda, esto resolverá de manera efectiva el problema de la ansiedad por la autonomía y hará que estos autos sean más populares porque la mayoría de los propietarios de autos, por ejemplo en los EE. UU., Conducen menos de 40 millas por día. Esto, junto con el hecho de que se están estableciendo infraestructura y equipos de carga en todo el mundo, garantiza que las personas ya no se preocupen por quedarse varadas en la carretera cuando se agoten las baterías. Para agregar a las buenas noticias, las baterías actuales pueden cargarse mucho más rápido y de manera más eficiente.

Otro contribuyente a la creciente popularidad de los autos el√©ctricos ha sido su costo prohibitivo. Aunque hoy en d√≠a casi todos los grandes fabricantes de autom√≥viles tienen su propio modelo en esta categor√≠a, todav√≠a los producen a peque√Īa escala, lo que hace que la producci√≥n sea muy costosa; costos que se transfieren generosamente al comprador. La implicaci√≥n aqu√≠ es que, aunque algunas personas conscientes del medio ambiente pueden querer tener un autom√≥vil el√©ctrico, no pueden pagar uno que pueda satisfacer sus necesidades de viaje. Por ejemplo, los modelos Tesla equipados con la bater√≠a de capacidad de 315 millas costar√°n entre 134,500 USD y 135,500 USD. Este rango de precios est√° muy por encima del promedio del propietario promedio de un autom√≥vil. Sin embargo, es alentador que, dado que tales mejoras reforzar√°n su popularidad, esto conducir√° a una producci√≥n en masa y, finalmente, a una reducci√≥n de costos.

Estos dos han sido los mayores obstáculos para la industria del automóvil eléctrico.

Sin embargo, dado que se están superando gradualmente, la industria del automóvil eléctrico se está preparando para ir. Es solo cuestión de tiempo antes de que alteren el status quo en la industria automotriz. Ha habido afirmaciones de que las partes interesadas de la industria petrolera han convencido a los fabricantes de automóviles para que abandonen sus ambiciones de poblar las carreteras del mundo con automóviles eléctricos. Un ejemplo clásico es el EV1 de GM. Sin embargo, actualmente el mundo ha pasado esa etapa y finalmente se puede decir que los autos eléctricos competirán favorablemente en el mercado automotriz. ¡Entonces sí! Hay esperanza para la industria del automóvil eléctrico.