Alfa Romeo 156 2.5 V6 Costo de servicio

Uno de los mejores autos para conducir pero el peor de arreglar, ¿o no? Compré este atractivo muscle car por una ganga.

Sí, comparado con lo que podría haber comprado fue una verdadera ganga. Nada se parece a eso. Un auto con curvas sexys con interior de cuero y manijas de puerta ocultas. El trabajo de pintura no es el mejor, pero nada más se parece. Obtienes aire acondicionado, dirección asistida, ABS, inyección de combustible, cierre centralizado con alarma incorporada, dos bolsas de aire y mucha fuerza. Motor Alfa V6 de cuatro cámaras y 24 válvulas de 2.5 litros que impulsa 140KW y 190bhp. A 7.2 segundos 0 – 60Mph es rápido.

El problema con el automóvil son las tarifas de servicio que gastará en él.

Mi claro consejo para usted es que realice el servicio de la correa de levas en un taller de reparación Alfa. Puede parecer que el tipo de la calle te ahorrará un centavo, pero ¿realmente puedes poner un precio a la seguridad y la comodidad? Hablemos del precio de un servicio. Un servicio de correa de levas en un taller de reparación de Alfa debería costarle alrededor de R14 000,00 en Sudáfrica o $ 2400,00 en los Estados Unidos. ¿Pero por qué preguntas? Este es el Alfa que salvó a Alfa Romeo de la bancarrota. Desde las ruedas hasta la insignia, el motor y los asientos, todo ha sido fabricado por Alfa para Alfa. El kit de leva Alfa cuesta aproximadamente R9 000.00 y el resto del dinero es para mano de obra y esas cosas. Un servicio normal de bujía de filtro de aceite le costará R3500.00. Es mejor que cambie la correa de la leva antes de que se rompa. Reemplazar 24 válvulas dobladas le costará mucho más que R20 000.00. En Ciudad del Cabo, Sudáfrica, hay al menos tres concesionarios Alfa que harán un gran trabajo reparando su Alfa. También puede hacer que Bosh o Holandse Motors reparen el Alfa. Recuerde controlar el aceite y el agua semanalmente y reponerlo mientras inspecciona el automóvil semana tras semana. Un gran servicio durará mucho. Después de mi servicio, puedo entrar en el coche, ponerla en marcha y marcharme.

Te contaré un poco más sobre el motor V6. Sí, es un motor Alfa V6.

El 156 salió con motores V6 de 24 válvulas y cuatro levas de 2,5 litros que empujaban 141Kw a una caja de cambios manual de seis velocidades a las ruedas delanteras. El coche tiene el morro pesado y las curvas son un problema porque el enorme motor ocupa mucho espacio debajo del capó. Tengo mi coche desde hace poco más de un año y todavía es un placer levantar el capó y ver esa maravilla de un motor. El motor fue diseñado en exceso de muchas maneras. El motor Alfa V6 también se puede encontrar en un 3l 3.2l 3.7l e incluso un 3.8l. El motor de 2.5 l carece de la potencia de arranque que se encuentra con los agujeros más grandes, pero en el 156 simplemente puso esa sonrisa en tu cara. Realmente hay muy pocas cosas mecánicas que puedan salir mal con estos motores, pero si algo se rompe, tienes que gastar todo tu dinero y prestar algo. El punto más débil del motor está relacionado con las piezas de sincronización. La bomba de agua de fábrica tenía partes móviles de plástico que podían advertir bajo el estrés y el calor del motor y el combustible dejándolo sin refrigeración para este enorme motor. La correa de la leva tiene una vida útil inferior a la media y no debe pasarse por alto si está pensando en comprar uno de estos coches clásicos. El problema con mi coche era un tensor de correa de levas roto o más bien roto. Estaba parado en un puente y escuché un gran sonido de cinta antes de que mi motor se apagara. La correa de la leva se soltó después de que fallara el tensor y logré doblar 24 válvulas. Es una buena práctica hacer inspeccionar la correa de distribución y las piezas móviles en cada servicio y, por favor, no omita ningún servicio en este automóvil.

He llevado el coche a algunos viajes familiares y se maneja bien.

Lo único que podrían haber mejorado en el automóvil si pudiera mencionarles esto, es el aire acondicionado. Es tan bueno como no tenerlo en el coche. El resto está bien en el dinero. Desde las costuras en los paneles de las puertas hasta el sistema de escape y ese potente motor en el frente, realmente puedo estar de acuerdo en que este automóvil se fabricó con pasión y propósito. Si esto es lo que se necesitó para salvar a Alfa de la bancarrota, entonces es lo suficientemente bueno para mí.

¿Vale la pena el dinero? Tengo que decir, un gran phat sí.

Este automóvil y su motor fueron calificados como automóvil del año y motor del año en 1998. La nota de motor de los motores Alfas V6 dejará a sus amigos asombrados. El día en que se aleje y deje atrás los Mercs, VW y BMW, se dará cuenta de que está cerca de la perfección en este clásico muscle car. El uso de combustible es deficiente, pero no es VW. Con una transmisión manual de 6 velocidades y un tono de motor a altas revoluciones por minuto, sonreirá como un hombre rico en el coche de un pobre. Recuerde, no es un aficionado a la gasolina hasta que haya conducido un Alfa.

Es hora de ir y mirar ese Mercedes y BMW nuevamente y luego mirar hacia atrás en su Alfa.

El servicio cuesta un poco más, pero lo que obtienes es lo mejor que Alfa tenía para dar a nuestro planeta en un momento en que habían tocado fondo. Lo que obtienes es más que un automóvil, es un pedazo de historia que cuenta la historia de una época en la que el combustible era barato y la potencia era abundante. Habla de un conductor que puede inscribirse bajo las grandes cabezas de gasolina de todos los tiempos. Esto no es solo un Alfa; Este es el Alfa que todos los otros Alfa comenzaron después en una carrera para ser más que un auto. Este Alfa es una leyenda.

Alfa Romeo 156 2.5 V6 Costo de servicio