Caja automática secuencial

Caja automática secuencial

¿Qué es una caja de cambios secuencial y cómo funciona?

Una caja de cambios secuencial es similar a una transmisión manual, pero es un poco diferente. En un automóvil con transmisión manual, cambia el automóvil a través de los engranajes en un patrón “H”. La posición superior izquierda es primero, y luego se mueve hacia abajo a la segunda.

Caja secuencialPara llegar a la tercera, se desplaza hacia arriba, hacia la derecha y hacia arriba nuevamente. La cuarta marcha es directamente hacia abajo desde la tercera.

En un vehículo con una caja de cambios secuencial, simplemente golpeas una palanca o una paleta para hacer clic en cada una de las marchas en orden, ya sea que estés cambiando hacia arriba o hacia abajo.

Por lo general, encontrará una caja de cambios secuencial en un automóvil diseñado para un alto rendimiento o en un automóvil de carreras. En los autos de carreras de Fórmula Uno, las palancas de cambio están ubicadas a ambos lados del volante. El conductor golpea la palanca a la izquierda del volante para desplazarse hacia arriba y golpea la palanca a la derecha del volante para desplazarse hacia abajo.

En otros vehículos con una caja de cambios secuencial, hay una palanca real que el conductor empuja hacia adelante o hacia atrás para subir o bajar.

Si alguna vez ha conducido una motocicleta, sabe que la transmisión manual en una motocicleta no se parece en nada a esto. En una motocicleta, cambia de marcha haciendo clic en una palanca hacia arriba o hacia abajo con la punta del pie. Es una forma mucho más rápida de cambiar. Este tipo de transmisión se denomina caja de cambios secuencial o transmisión manual secuencial.

Hay tres horquillas controladas por tres barras que se activan mediante la palanca de cambios. Mirando las barras de cambio desde la parte superior, se ven así en neutral, marcha atrás, primera y segunda marcha.
El patrón “H” le permite mover la barra de cambio entre las barras de control para las tres horquillas y mover las barras hacia adelante y hacia atrás.

Una transmisión manual secuencial funciona de la misma manera. Todavía hay un conjunto de horquillas de cambio de marchas que mueven los collares que engranan las marchas. La única diferencia es la forma en que se manipulan las barras de control. El patrón “H” se elimina y se reemplaza con un movimiento diferente.

En un auto de carreras, el movimiento de la palanca de cambios es “empujar hacia adelante” hacia arriba o “hacia atrás” hacia abajo. Si está en una marcha y quiere ir a una marcha más alta (p. Ej., Del 2º al 3º), empuje la palanca de cambios hacia adelante. Para pasar del 3º al 4º, empuja la palanca hacia adelante nuevamente.

Para pasar del 4º al 5º, vuelve a presionarlo hacia adelante. Es el mismo movimiento cada vez. Para bajar una marcha, digamos del 5 al 4, tira de la palanca hacia atrás. En una motocicleta, haces lo mismo, pero en lugar de mover una palanca hacia adelante y hacia atrás con la mano, mueves una palanca hacia arriba y hacia abajo con tu pie.

¿Por qué una transmisión secuencial es mucho más rápida que un embrague doble?

Las transmisiones de doble embrague se comercializan como algunas de las cajas de cambios de cambio más rápido del planeta. He aquí por qué generalmente no se usan en autos de carrera:

La mayor diferencia es el peso. Incluyendo el volante y el embrague, el secuencial pesa casi 100 libras menos que el DSG, que es una gran cantidad para un auto de carreras. La secuencial también tiene menos ejes de engranajes para girar, solo dos contra tres para el embrague doble. Junto con un volante más ligero, eso significa menos masa giratoria para que el motor gire.

A diferencia de un embrague doble, que utiliza engranajes de estilo helicoidal, una secuencial tiene engranajes de corte recto, lo que significa menos pérdida de potencia que viaja a través de la transmisión hacia los ejes.

También utiliza conectores de dientes de perro en lugar de sincronizadores para pasar de un engranaje a otro, forzando los engranajes juntos en lugar de pasar suavemente de uno a otro.

La desventaja es que es mucho menos suave, extremadamente ruidoso y requiere que la transmisión se reconstruya después de unos pocos miles de millas. Es por eso que no ves muchas cajas de cambios secuenciales utilizadas en los tranvías.

Los pros y los contras de una caja de cambios secuencial

Comencemos con el lado positivo de las cosas, de por qué la caja de cambios secuencial es increíble.

Como hay un eje selector, la necesidad de un embrague es inexistente, excepto para seleccionar la primera marcha. Esto hace un par de cosas para usted: en primer lugar, facilita la conducción, ya que puede concentrarse en conducir y no en cambiar. Además, debido a que no se necesita el embrague, puede cambiar más rápido, lo que ayudará en el recorrido de la carretera, ya que pasa más tiempo acelerando y casi ningún tiempo cambiando.

Ahora en marcha saltando y saltando marchas. Dado que la transmisión secuencial lo obliga a pasar por todas las velocidades, omite la posibilidad de cambiar a una marcha incorrecta, lo que podría hacer que el automóvil bloquee las llantas traseras o cree problemas de equilibrio.

Ahora también es posible que hayas visto, escuchado o hecho esto tú mismo; quieres reducir a la cuarta, pero eliges Segundo y, si no te atrapan a tiempo, serás testigo de que el tacómetro se eleva mucho más allá de la línea roja.

Debido a que tiene que ir en orden con una transmisión secuencial, nunca puede caer en la marcha incorrecta o destruir el motor o la transmisión por exceso de velocidad.

Cuando se trata de control, también tienes más de eso. Con las paletas montadas en el volante, el conductor puede mantener sus manos sobre el volante en todo momento, en lugar de tener que quitar una mano para agarrar la siguiente marcha. Incluso si no tiene paletas de cambio, el tiempo requerido para cambiar todavía es significativamente menor que el de un manual normal, y aún cosecha los beneficios de tener las manos en la mayor parte del tiempo.

Por lo tanto las transmisiones secuenciales pueden ser torpes y no muy suaves para conducir por la ciudad o a bajas velocidades.

En conclusión el uso de una transmisión secuencial puede, de alguna manera, eliminar la experiencia general de conducción que se obtiene con una transmisión manual estándar. Remar a través de engranajes y clavar los cambios descendentes del talón es infinitamente gratificante, y algo que simplemente te hace sentir bien.

? ¿Qué es una caja secuencial?

? ¿Cuál es la diferencia entre caja automatica y secuencial?

Una transmisión manual secuencial es un tipo de transmisión manual utilizada principalmente para motocicletas y autos de carreras. Produce tiempos de cambio más rápidos que los tradicionales.

? ¿Qué es mejor un auto con caja mecánica un auto con caja automática?

En general, un automóvil automático podría ser más adecuado para aquellos que están acostumbrados a la conducción urbana. ... Si viaja distancias más largas o está acostumbrado a conducir en carreteras más rápidas, un automóvil manual podría ser una mejor opción. Tener un mejor control sobre la selección de marchas significa que puede conducir de manera más eficiente.

? ¿Cómo funciona una caja de cambios secuencial?

En un vehículo con una caja de cambios secuencial, simplemente golpeas una palanca o una paleta para hacer clic en cada una de las marchas en orden, ya sea que estés cambiando hacia arriba o hacia abajo. ... En otros vehículos con una caja de cambios secuencial, hay una palanca real que el conductor empuja hacia adelante o hacia atrás para subir o bajar.