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Cómo cambiar un H22 en un chasis CRX usando un kit de montaje Hasport

Desafíos de dominar la transmisión automática

Este puede ser un cambio asaz difícil si lo intenta sin instrucciones u orientación.

Sin incautación, estas instrucciones paso a paso pueden hacer que sea muy claro. Un motor H22 en un chasis 88-91 civic o CRX exagera la antigua teoría de la relación potencia / peso para una apresuramiento increíble.

Comencemos asumiendo que ya ha eliminado el motor de stock. Comenzaremos este cambio de motor preparando el compartimento del motor. El primer paso es quitar el soporte de montaje de la transmisión del flanco del pasajero que está soldado al ámbito. Requerirá el uso de un taladro con una broca conspicuo o una broca para soldadura por puntos para perforar las soldaduras de manufactura y quitar este soporte del riel del ámbito. Posteriormente de la remoción, use una amoladora o útil similar para alisar el riel del ámbito de cualquier escombros o puntos afilados que hayan quedado del taladro.

A continuación, atornille el soporte de la transmisión del flanco del pasajero que se incluye en el kit de montaje Hasport al riel del ámbito del flanco del pasajero usando los pernos de la bandeja de la cazos de 12 mm y los orificios roscados de manufactura. Deberá usar un tanteador Sharpie u otro tanteador para trazar el contorno de este soporte en el riel del ámbito. Retire el soporte y muela o lije la pintura del campo de acción que trazó para prepararla para soldar.

Atornille el soporte de nuevo en su oportunidad y suelde el soporte al riel del ámbito.

Tenga cuidado de penetrar completamente la soldadura, pero no queme a través del riel del ámbito de manufactura. Una vez que el campo de acción se haya enfriado, rocíe imprimación sobre las soldaduras expuestas y aplique la pintura de su selección de color sobre el campo de acción imprimada para evitar la corrosión.

Luego viene la parte complicada. Las transmisiones de la serie F / H de manufactura son muy grandes y requerirán algunas modificaciones en la parte inferior del riel debajo del soporte recién instalado. Es más claro si levanta el motor parcialmente en su oportunidad para ver qué campo de acción necesita cortarse. Posteriormente de cortar suficiente espacio, necesitará producir una riostra de chapa metálica o material similar para engrosar adecuadamente el riel del ámbito. Esto se puede eludir, ¡pero tenga en cuenta!

Ahora, algunas cosas divertidas. A estas gloria ya habrás superado el miedo de cortar tu auto, así que esto será muy sencillo. Utilice un mazo de tamaño mediano y haga una abolladura conspicuo en la parte superior del cortafuegos para dejar espacio para el enorme colector de admisión H22. Puede ser útil soliviantar parcialmente el motor hasta su oportunidad para tener una idea de dónde «colocar» esta abolladura.

Atornille el soporte Hasport trasero en el travesaño inferior usando el hardware suministrado incluido con el kit de soporte Hasport.

En el flanco de la correa de distribución de su nuevo motor H22, retire las cubiertas de la correa de distribución y desatornille el soporte de montaje del motor de manufactura. Atornille el nuevo soporte de montaje del motor Hasport en su oportunidad y vuelva a instalar las cubiertas de distribución de manufactura. Es posible que las cubiertas necesiten un somero retazo para despejar el soporte de montaje del puerto del tocho.

Retire el sensor de velocidad del vehículo de la transmisión H22

y reemplácelo con el sensor de velocidad accionado por cable 88-91 civic / crx de manufactura. Esto debería encajar directamente en su oportunidad. Atornille el cable Hasport al conjunto de la palanca de conversión hidráulica en su transmisión H22. Adecuado al gran tamaño del motor H22, necesitará afeitar la polea foráneo de la dirección asistida o instalar una polea de cigüeñal de estilo bajo impulsor que no tenga una ranura de dirección asistida.

Atornille el soporte del alternador Hasport incluido en su motor h22

usando el hardware suministrado con el kit de montaje Hasport H22. Luego atornille el soporte del alternador de la serie D de manufactura al soporte del alternador Hasport. Es posible que deba doblar tenuemente el tubo de la varilla de nivel para dejar espacio. Usando el hardware restante de manufactura, atornille su alternador innovador de la serie D «al revés» en su motor H22. Para una instalación más claro en el compartimento del motor, puede esperar hasta que el motor esté instalado para atornillar el alternador.

Ahora viene la parte divertida. La forma más sencilla de instalar un motor H22 con un kit de montaje Hasport es desde la parte inferior.

Deberá soliviantar el automóvil con un montacargas y «bajarlo» hasta el motor. Cuando el motor esté casi en su oportunidad, atornille el soporte «L» del motor trasero en su oportunidad usando solo los dos pernos superiores. Deje los dos pernos inferiores del soporte trasero cerca de exterior hasta que los otros soportes estén atornillados. Ahora puede atornillar el soporte vecino de la correa de distribución en su oportunidad, seguido del soporte de la transmisión. Solo apriételos a mano por ahora. Vuelva al soporte trasero que atornilla el motor al soporte trasero e instale los dos tornillos inferiores. Ahora apriete todos los pernos del soporte del motor según las especificaciones de manufactura.

Para el cableado, deberá modificar el arnés del motor innovador para que se ajuste al motor Prelude. Para simplificar, asimismo se puede comprar un nuevo arnés de cableado personalizado. Los ejes que necesitará utilizar están hechos a medida por Hasport y se instalarán utilizando el eje intermedio H22.