Cómo comprobar si su motor eléctrico de CC se ha ido

En estos días, los motores eléctricos de corriente continua (o CC) se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, como las ventanas móviles y los asientos de su automóvil.

Debido a la naturaleza oculta de estos motores, puede ser muy difícil completar cualquier reparación o mantenimiento sin tener que desmontar lo que sea que esté alimentando. Es por eso que, una vez que haya logrado llegar a su motor eléctrico de CC, siempre debe revisarlo rápidamente para ver si se ha estropeado y necesita ser reemplazado.

Empiece por quitar el motor de CC de su soporte, asegurándose de haber quitado también cualquier fuente de energía eléctrica que accidentalmente pueda hacer que comience a girar. Es posible que deba seguir las instrucciones del fabricante para hacer esto, ya que algunos motores están muy encajados en su posición y podrían representar un riesgo de electrocución.

A continuaci√≥n, puede probar la continuidad (o conexi√≥n) del motor el√©ctrico conect√°ndolo a un volt√≠metro. Aseg√ļrese de que el medidor est√© en la posici√≥n de “ohmios”, luego coloque los cables rojo y negro en sus conexiones (el cable rojo debe estar conectado a los “ohmios” y el cable negro al punto “com√ļn”). Pruebe que el medidor est√© funcionando correctamente tocando estos dos cables juntos; la pantalla debe leer cero ohmios (o continuidad total).

Para probar su motor de CC, toque los cables del ohmímetro con los cables del motor.

La pantalla del medidor debe indicar una resistencia baja (en alg√ļn lugar entre 10 y 30 ohmios), pero si lee infinitos ohmios o un circuito abierto, debe girar el eje del extremo del motor. El ohm√≠metro debe dar lecturas diferentes a medida que se gira este eje (lo cual es una indicaci√≥n de que el motor el√©ctrico en s√≠ es bueno, pero que hay un problema con el circuito el√©ctrico. Si el medidor sigue leyendo como un circuito abierto, las escobillas conductoras pueden se han vuelto “malos”.

Use un destornillador para quitar las escobillas del extremo del motor eléctrico (puede encontrarlas debajo de las tapas de plástico en el extremo opuesto del motor al eje de transmisión). Inspeccione cuidadosamente las escobillas para detectar cualquier signo de grietas o roturas en la superficie; el área de la escobilla que se asienta contra el conductor o el conmutador debe ser lisa y curvada. Si hay cables o resortes rotos, el motor fallará. Si las escobillas parecen estar bien, entonces el problema puede estar en el conmutador.

Vuelva a tomar el destornillador y util√≠celo para quitar la tapa trasera del motor el√©ctrico de CC (quitando los dos tornillos que recorren la longitud del motor). Inspeccione las placas que componen el conjunto del conmutador; debe haber una abertura entre cada una. Si nota alg√ļn cable roto o barniz quemado, el conmutador ha fallado y sus partes da√Īadas deber√°n ser reemplazadas.