Consejos para reemplazar el embrague automotriz: lo que se debe y no se debe hacer

Después de haber pasado varios años en soporte técnico con una empresa que vende transmisiones manuales, he hablado con muchos clientes que han cometido errores de instalación del embrague que les han costado caro en términos de tiempo, dinero y frustración. Estos consejos se basan en mi experiencia con lo que con frecuencia pasa por alto un novato que está instalando un embrague nuevo. ¡Este artículo NO sustituye a un buen manual de reparación de automóviles que sea específico para el vehículo en el que está trabajando! Si alguno de estos consejos contradice la información de su manual de servicio, siga el manual de servicio.

Consejo # 1:

Lubricación en todos los lugares correctos (¡y en ninguno de los lugares incorrectos!) – Coloque una capa ligera de grasa en la punta piloto del eje de entrada y en el collar sobre el que se desliza el cojinete de liberación. Limpie una capa MUY ligera de aceite en las estrías del eje de entrada para evitar la oxidación. Tenga cuidado de NO manchar el volante, el disco del embrague o la placa de presión con grasa.

Consejo n. ° 2:

haga volver a allanar el volante, sin importar lo bien que se vea. Solo cuesta unos pocos dólares, y el riesgo de tener que quitar la transmisión nuevamente debido a un embrague vibrante no vale la pena el dinero que podría ahorrar.

Consejo # 3:

Reemplace el cojinete o buje piloto. Si no tiene una herramienta extractora de cojinetes piloto especial, algunos manuales de servicio le indican que retire el cojinete viejo empaquetando la cavidad detrás del cojinete con grasa y usando una espiga de madera o un eje de entrada viejo para sacar el viejo. Descubrí que en lugar de grasa puedes usar plastilina, masilla tonta o incluso un poco de pan viejo, ¡con iguales o mejores resultados y mucho menos desorden!

Consejo # 4:

¡No fuerces nada! Si la transmisión no se desliza hasta la parte trasera del campanario, no acerque la transmisión hasta el campanario apretando los pernos de la transmisión. ¡No puedo decirles cuántas orejas de montaje rotas y cojinetes piloto dañados he visto! Si la transmisión no se desliza hasta el final de la campana, entonces el disco de embrague está desalineado o el eje de entrada no entra en el cojinete piloto porque la transmisión está en ángulo. Intente esto: instale o vuelva a colocar el varillaje del embrague, y luego pídale a un ayudante que presione ligeramente el pedal del embrague mientras usted mueve la transmisión para alinearla. Cuando se suelta el disco de embrague, se moverá para que pueda alinear la transmisión con el cojinete piloto. Luché con una transmisión durante una hora una vez antes de pensar en esto, ¡y luego me tomó unos cinco segundos una vez que tuve un ayudante para pisar el pedal del embrague!

Antes de abordar su primer reemplazo de embrague, le recomiendo leer el procedimiento completo en un manual de reparación o manual de servicio de fábrica. Incluso si es un veterano experimentado, no está de más echar un vistazo a un manual de servicio si está reemplazando un embrague en un vehículo con el que no está familiarizado.

Consejos para reemplazar el embrague automotriz: lo que se debe y no se debe hacer