El coche deportivo Ferrari 458 Italia Spider

El Ferrari 458 Italia Spider: una mirada de cerca al rendimiento de este auto deportivo, datos t茅cnicos, caracter铆sticas, comparaci贸n de rivales, historia, precios usados

de lo cl谩sico a lo moderno

EL COCHE

El auto deportivo 458 Spider, tambi茅n conocido como Ferrari 458 Italia Spider, se present贸 en 2011 en el Sal贸n del Autom贸vil de Frankfurt y tuvo un precio de $ 257,000.

Era la versi贸n convertible del 458 Italia y contaba con un techo r铆gido retr谩ctil 煤nico.

En esencia, se trataba de un roadster que reemplaz贸 la capota blanda convencional por una capota r铆gida de funcionamiento autom谩tico, hecha completamente de aluminio, que se almacenaba frente al compartimento del motor en tan solo 14 segundos y sin afectar la aerodin谩mica del autom贸vil. El coeficiente de resistencia se mantuvo en 0,33.

La tapa del motor del 458 Italia se modific贸 para contener este nuevo sistema, que en realidad pesaba 25 kg menos que la capota blanda utilizada en el F430 Spider.

Un beneficio adicional fue que se cre贸 espacio adicional detr谩s de los asientos para guardar equipaje, etc.

Externamente, este autom贸vil deportivo se ve铆a muy similar a la variante cup茅, con la secci贸n delantera sin cambios, mientras que el 谩rea trasera recibi贸 cambios de estilo menores para maximizar el flujo de aire a los conductos de enfriamiento del motor y al enfriador de aceite.

Otra innovaci贸n fue que el 458 Spider estaba equipado con un cortavientos grande, ajustable y operado el茅ctricamente, que fue dise帽ado para reducir la velocidad y disipar el flujo de aire en toda la cabina para que la conversaci贸n entre los ocupantes no se vea afectada, incluso a alta velocidad.

El Spider pesaba 3153 libras, un poco m谩s pesado que los 3042 libras del 458 Italia.

Ten铆a una carrocer铆a de aluminio sobre un chasis de aluminio que se hab铆a reforzado para resistir las tensiones adicionales consistentes con la eliminaci贸n de la secci贸n del techo.

Utilizaba tracci贸n trasera, con llantas de 20 pulgadas, y frenos de disco de cer谩mica de carbono ventilados y perforados.

Hab铆a un interruptor Manettino montado en el volante que controlaba el diferencial de deslizamiento limitado (E-Diff), el control de tracci贸n (F1-Trac), ABS, amortiguadores y transmisi贸n, todos activados electr贸nicamente.

EL MOTOR

El 458 Spider funcionaba con el mismo motor central V8 de 4,5 litros, con la nueva inyecci贸n directa de combustible que se utilizaba en el 458 Italia.

Produjo el mismo tiempo de 0 a 60 mph de 3.3 segundos, mientras que la velocidad m谩xima fue 3 mph m谩s lenta a 199 mph.

Ten铆a una enorme compresi贸n de 12.5: 1 y usaba una caja de cambios de cambio de paleta estilo Getrag F1 de siete velocidades con un embrague doble.

El Spider produjo 570 bhp a 9000 rpm (la l铆nea roja) y 398 ft / lbs de torque a 6000 rpm, y la mayor铆a estaba disponible a 3250 rpm.

El consumo total de combustible fue de 21 mpg. Datos t茅cnicos:

COMPETENCIA

T铆picos de la competencia del Ferrari 458 Italia Spider fueron los siguientes autos deportivos: Audi R8 GT Spider y Mercedes SLS AMG Roadster. Rendimiento de Ferrari:

COCHES DEPORTIVOS EN VENTA

Un Ferrari 458 Italia Spider en buenas condiciones podr铆a costar alrededor de $ 300,000, mientras que un ejemplo en condici贸n de sala de exhibici贸n podr铆a costar hasta $ 525,000.

Otro superdeportivo de Ferrari.

Esto marca el final de mi Revisi贸n del deportivo Ferrari 458 Italia Spider.

El coche deportivo Ferrari 458 Italia Spider