El deportivo Noble M12 GTO-3R

El Noble M12 GTO-3R: una mirada de cerca a este a”uto deportivo que incluye rendimiento, datos t茅cnicos, caracter铆sticas, comparaci贸n de rivales, historial, precios usados

de lo cl谩sico a lo moderno

EL COCHE

El autom贸vil deportivo Noble M12 GTO se lanz贸 en 2000. Tras su 茅xito, la compa帽铆a present贸 el M12 GTO-3 en 2003, que inclu铆a:

  • Un motor Ford Duratec V6 de 3 litros ampliamente afinado, equipado con turbocompresores dobles Garrett T25, que funcionaban con 0,7 bar de impulso, y un intercooler
  • Cuerpo de fibra de vidrio compuesto sobre un chasis de estructura espacial de acero tubular
  • Un aler贸n trasero de fibra de carbono sustancial y un divisor delantero que, entre ellos, produjo un marcado aumento en la fuerza descendente

Luego, en 2005, Noble lanz贸 una variante dirigida espec铆ficamente a la pista.

Este fue el Noble M12 GTO-3R de dos puertas, dos plazas y tracci贸n trasera, que asumi贸 el control donde lo dej贸 el GTO-3.

Una caracter铆stica importante, solo en el GTO-3R, se denomin贸 diferencial de polarizaci贸n de par autom谩tico, producido por Quaife Engineering.

Era una forma de diferencial de deslizamiento limitado que utilizaba engranajes helicoidales, en lugar de mecanismos de embrague, que se activaban por medios mec谩nicos o por computadora.

El beneficio de este sistema era que la potencia se concentraba en la rueda en particular que requer铆a un par adicional, como al salir de un giro r谩pido.

El interior particularmente espacioso de la cabina ten铆a adornos de cuero, hab铆a amortiguaci贸n de sonido adicional para reducir el ruido tanto del motor como de la pista, inclu铆a un bot贸n de arranque del motor, tanto los asientos como la columna de direcci贸n eran ajustables, y hab铆a una jaula antivuelco completa

En cuanto a la distinci贸n entre las dos variantes, el GTO-3R estaba equipado con faros dobles cubiertos y un volante de aleaci贸n especialmente dise帽ado que incorpora diez radios.

Utilizaba discos perforados y ventilados de 13 pulgadas de AP Racing en todas partes, y ten铆a un peso en vac铆o de solo 1080 kg, solo 100 kg m谩s que la variante GTO.

Con un precio de $ 50,000, solo se construyeron 165 de los GTO-3R, con una cifra sustancialmente m谩s baja con respecto a las variantes GTO y GTO-3.

EL MOTOR

Impulsada por el mismo motor central de 24 v谩lvulas DOHC totalmente de aleaci贸n que en el GTO-3, la caja de cambios manual de cinco velocidades se reemplaz贸 por una unidad Getrag manual de seis velocidades en la que se revisaron las relaciones de transmisi贸n con el resultado de que, al viajar en el l铆mite de velocidad legal, el motor giraba a solo 2700 rpm.

El motor del M12 GTO-3R desarroll贸 360 bhp a 6200 rpm, muy por debajo de la l铆nea roja de 7200, y 358 ft / lbs de torque a 3500 rpm, con la mayor parte de la potencia disponible alrededor de 3000 rpm.

Con una relaci贸n de compresi贸n de 8.5: 1, el autom贸vil alcanzaba una velocidad m谩xima de 170 mph, con un tiempo de 0 a 60 mph de 3.5 segundos. Datos t茅cnicos:

COMPETENCIA

La competencia t铆pica para el Noble M12 GTO-3R inclu铆a los siguientes autos deportivos: Porsche 993 GT2 Club Sport, Corvette ZO6 y Ford GT. Rendimiento noble:

COCHES DEPORTIVOS EN VENTA

En el mercado de segunda mano, el precio de venta t铆pico de un auto deportivo M12 GTO-3R, en buenas condiciones, estaba entre $ 51,000 y $ 58,000.

Con esto concluye mi revisi贸n del coche deportivo Noble M12 GTO-3R.

El deportivo Noble M12 GTO-3R