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El deportivo Noble M12 GTO-3R

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El Noble M12 GTO-3R: una mirada de cerca a este a»uto deportivo que incluye rendimiento, datos técnicos, características, comparación de rivales, historial, precios usados

de lo clásico a lo moderno

EL COCHE

El automóvil deportivo Noble M12 GTO se lanzó en 2000. Tras su éxito, la compañía presentó el M12 GTO-3 en 2003, que incluía:

  • Un motor Ford Duratec V6 de 3 litros ampliamente afinado, equipado con turbocompresores dobles Garrett T25, que funcionaban con 0,7 bar de impulso, y un intercooler
  • Cuerpo de fibra de vidrio compuesto sobre un chasis de estructura espacial de acero tubular
  • Un alerón trasero de fibra de carbono sustancial y un divisor delantero que, entre ellos, produjo un marcado aumento en la fuerza descendente

Luego, en 2005, Noble lanzó una variante dirigida específicamente a la pista.

Este fue el Noble M12 GTO-3R de dos puertas, dos plazas y tracción trasera, que asumió el control donde lo dejó el GTO-3.

Una característica importante, solo en el GTO-3R, se denominó diferencial de polarización de par automático, producido por Quaife Engineering.

Era una forma de diferencial de deslizamiento limitado que utilizaba engranajes helicoidales, en lugar de mecanismos de embrague, que se activaban por medios mecánicos o por computadora.

El beneficio de este sistema era que la potencia se concentraba en la rueda en particular que requería un par adicional, como al salir de un giro rápido.

El interior particularmente espacioso de la cabina tenía adornos de cuero, había amortiguación de sonido adicional para reducir el ruido tanto del motor como de la pista, incluía un botón de arranque del motor, tanto los asientos como la columna de dirección eran ajustables, y había una jaula antivuelco completa

En cuanto a la distinción entre las dos variantes, el GTO-3R estaba equipado con faros dobles cubiertos y un volante de aleación especialmente diseñado que incorpora diez radios.

Utilizaba discos perforados y ventilados de 13 pulgadas de AP Racing en todas partes, y tenía un peso en vacío de solo 1080 kg, solo 100 kg más que la variante GTO.

Con un precio de $ 50,000, solo se construyeron 165 de los GTO-3R, con una cifra sustancialmente más baja con respecto a las variantes GTO y GTO-3.

EL MOTOR

Impulsada por el mismo motor central de 24 válvulas DOHC totalmente de aleación que en el GTO-3, la caja de cambios manual de cinco velocidades se reemplazó por una unidad Getrag manual de seis velocidades en la que se revisaron las relaciones de transmisión con el resultado de que, al viajar en el límite de velocidad legal, el motor giraba a solo 2700 rpm.

El motor del M12 GTO-3R desarrolló 360 bhp a 6200 rpm, muy por debajo de la línea roja de 7200, y 358 ft / lbs de torque a 3500 rpm, con la mayor parte de la potencia disponible alrededor de 3000 rpm.

Con una relación de compresión de 8.5: 1, el automóvil alcanzaba una velocidad máxima de 170 mph, con un tiempo de 0 a 60 mph de 3.5 segundos. Datos técnicos:

COMPETENCIA

La competencia típica para el Noble M12 GTO-3R incluía los siguientes autos deportivos: Porsche 993 GT2 Club Sport, Corvette ZO6 y Ford GT. Rendimiento noble:

COCHES DEPORTIVOS EN VENTA

En el mercado de segunda mano, el precio de venta típico de un auto deportivo M12 GTO-3R, en buenas condiciones, estaba entre $ 51,000 y $ 58,000.

Con esto concluye mi revisión del coche deportivo Noble M12 GTO-3R.

El deportivo Noble M12 GTO-3R

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