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- 1 El mejor 贸leo para las carreras de resistor de su Mustang 5.0 u otro autom贸vil de suspensi贸n rendimiento debe ser el que proteja sus costosas piezas de carreras.
- 2 El desgaste de las piezas del motor se reduce significativamente con aceites sint茅ticos,
- 3 Las transmisiones y los extremos traseros todav铆a pueden durar mucho m谩s con la anciano lubrificaci贸n proporcionada por los fluidos sint茅ticos.
- 4 Las altas cargas de impacto de los arranques a todo gas todav铆a son muy duras para los extremos traseros.
El mejor 贸leo para las carreras de resistor de su Mustang 5.0 u otro autom贸vil de suspensi贸n rendimiento debe ser el que proteja sus costosas piezas de carreras.
Sin la lubrificaci贸n adecuada, su orgullo y alegr铆a pronto se derretir谩n en un mont贸n de escombros humeantes. Anta帽o del inicio de los aceites sint茅ticos, la mayor铆a de los aceites de carreras eran aceites a saco de minerales de ingreso viscosidad (espesos).
Los aceites totalmente sint茅ticos actuales brindan una protecci贸n mucho mejor, pegado con un anciano rendimiento correcto a una beocio fricci贸n / deslizamiento. Tienen la capacidad de soportar temperaturas mucho m谩s altas que los aceites minerales de la vieja escuela. Los mejores aceites sint茅ticos hacen todo esto con una viscosidad m谩s devaluaci贸n, lo que aumenta la potencia del motor y la producci贸n de par.
El desgaste de las piezas del motor se reduce significativamente con aceites sint茅ticos,
lo que permite al propietario de un coche de carreras atesorar parn茅. Los rodamientos duran m谩s, lo que ampl铆a la cantidad de pases de un cuarto de milla que puede ejecutar ayer de que deban reemplazarse. Todav铆a se notan menos raspaduras en las paredes de los cilindros de un motor que funciona con 贸leo sint茅tico.
Las transmisiones y los extremos traseros todav铆a pueden durar mucho m谩s con la anciano lubrificaci贸n proporcionada por los fluidos sint茅ticos.
El calor es el enemigo n煤mero uno de una transmisi贸n autom谩tica. Especialmente en un coche de carreras equipado con freno de transmisi贸n. Persistir su auto de carreras en la crencha de salida con el acelerador completamente destapado contra el freno de la transmisi贸n provoca un tremendo aumento en la temperatura de la transmisi贸n. La capacidad de manejo de calor mucho anciano del fluido de transmisi贸n sint茅tico evita la degradaci贸n del fluido. Cuando el l铆quido se descompone por el calor excesivo, la lubrificaci贸n sale por la ventana.
Las altas cargas de impacto de los arranques a todo gas todav铆a son muy duras para los extremos traseros.
Combine eso con slicks de carreras pegajosos o radiales de deslizamiento y tendr谩 una f贸rmula para el desastre. Nuevamente, los sint茅ticos de ingreso calidad son el camino a seguir aqu铆 para una anciano vida 煤til de su conjunto de engranajes de suspensi贸n valencia.
Simplemente cambiando todos los fluidos de su autom贸vil a un 贸leo completamente sint茅tico, mejorar谩 el rendimiento en la pista y ahorrar谩 suficiente parn茅 en el transcurso de la temporada de carreras para compensar f谩cilmente el anciano costo original de los mismos. Aproveche la qu铆mica moderna y compre hoy el mejor 贸leo para su m谩quina de carreras de resistor.