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El nuevo BMW X1 XDrive28i BMW Twin Turbo Power

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Caracteristicas

* Nuevo BMW X1 xDrive28i como pionero de una innovadora combinación de placer de conducción característico de la marca y eficiencia.

* Primer motor de gasolina de cuatro cilindros con potencia BMW twin turbo, aumento significativo en el rendimiento mientras restablecimiento significativamente la eficiencia, potencia máxima: 180 kW / 245 hp, par mayor: 350 Newton metros.

# Motor de 2,0 litros de nuevo explicación con cárter totalmente de aluminio, principio de diseño basado en la tecnología del motor de seis cilindros en término con tecnología turbo TwinPower, que consta de un sistema de carga en gran medida eficaz para el principio de doble desplazamiento, combustible más preciso Inyección Inyección de reincorporación precisión con innovadores inyectores de válvula solenoide y nuevamente una lectura más desarrollada de la sincronización variable de válvulas Valvetronic patentada por BMW.

# Nueva reproducción de motores como el punto culminante de la innovación presente de BMW EfficientDynamics, motor de 2.0 litros con viejo par en comparación con el motor previo, y una excelente peculio de combustible y bajas emisiones.

# Transmisión manual de seis velocidades de serie, transmisión automática de ocho velocidades opcional, amplia tecnología BMW EfficientDynamics que incluye la función Auto Start Stop (transmisión manual).

# Nuevo BMW X1 xDrive28i optimizado aún más con agilidad al mismo tiempo que reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones, el consumo medio de combustible en el ciclo de prueba de la UE de 7,9 litros / 100 km (1,5 litros menos), índice de CO2: 183 g / km (38 menos g), velocidad de cero a 100 km / h en 6,1 segundos (transmisión manual) y 6,5 segundos (automática menos 0,3 segundos).

# Tracción a las cuatro ruedas inteligente BMW xDrive de serie con dinámica optimizada, elija Performance Control como opción.

# Paquete deportivo M como nueva opción para todas las variantes de maniquí del BMW X1.

# Concepto de vehículo único en el segmento compacto premium, características de diseño y características típicas de un maniquí BMW X, una gran variabilidad en el interior, características premium sin concesiones a través de una mano de obra de calidad anormal y una selección de materiales, accesorios de reincorporación calidad y opciones innovadoras de BMW ConnectedDrive, que incluyen aplicaciones para la admisión de radiodifusión web y el uso de Facebook y Twitter.

El placer de conducir y la eficiencia en una nueva dimensión: el nuevo BMW X1 xDrive28i BMW twin turbo power

Su diseño expresivo, deportivo y elegante, agilidad superior, reincorporación funcionalidad y características innovadoras han convertido al BMW X1 a la vanguardia del placer de conducir en el segmento de los compactos premium. Una vez más, el fabricante de automóviles premium BMW, el concepto de vehículo de los modelos BMW X se transfiere con éxito a una nueva clase de vehículo, creando una proposición única. Ahora haga que el BMW X1 en la implementación de la táctica de explicación BMW EfficientDynamics sea un trabajo pionero. El nuevo BMW X1 xDrive28i es el primer maniquí de la marca, procedente de un motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología turbo TwinPower, compuesto por High Precision Injection, carga según el principio de twin-scroll, control variable del árbol de levas Double VANOS y distribución variable de válvulas, Valvetronic , es manejado.

La ingreso de este paquete de tecnología presenta el nuevo BMW X1 xDrive28i con la anunciada nueva reproducción en el motor de gasolina de 2.0 litros de BMW. La nueva pelotón de potencia combinada de 180 kW / 245 CV que, en comparación con el motor previo, volvió a aumentar el rendimiento y las características de par con una reducción significativa del consumo de combustible y las emisiones. El nuevo BMW X1 xDrive28i lleva este doble progreso de una guisa impresionante a la delantera.

Puede acelerar de cero a 100 km / h, tarda 6,1 segundos (automático: 6,5 segundos) o 0,7 segundos (0,3 segundos) es menos que el ofrecido solo con la transmisión automática predecesora. Su consumo medio de combustible en el ciclo de prueba de la UE se reduce en un 16 por ciento a 7,9 litros cada 100 kilómetros. El nivel de CO2 es de 183 gramos por kilómetro.

El motor: un nuevo habitual de eficiencia y dinámica

Los modelos BMW X presentan una expresión específica del característico placer de conducir de la marca. El BMW X1 xDrive28i combina esta experiencia con un entorno competitivo en su clase de eficiencia insuperable. La entrega de potencia deportiva a un nivel que solo se ha conseguido con los motores de seis cilindros, va con esta nueva reforma de motor del BMW X1 pegado con una excelente peculio de combustible y emisiones.

Esto es posible gracias al uso de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros, la última reproducción, que se distingue por su uso pionero de componentes de tecnología innovadora. La conducción del BMW X1 xDrive28i cumple de guisa particular los objetivos de la táctica de explicación BMW EfficientDynamics, que se centra consistentemente en la restablecimiento continua del placer de conducir con la caída entre los niveles de consumo y emisiones. Con una cilindrada de 1997 cm3 y con la monopolio tecnología turbo BMW TwinPower, que incluye un sistema de carga para el principio twin-scroll, High Precision Injection, double-VANOS y Valvetronic, creó el nuevo motor con una potencia máxima de 180 kW / 245 CV a una velocidad del motor de 5000 min-1. Esto supera la pelotón de potencia del nuevo BMW X1 xDrive28i el valía del motor de gasolina de 2.0 litros más potente de BMW hasta ahora en 55 kW.

Estreno: BMW twin turbo power ahora adecuado en cuatro cilindros.

El nuevo BMW de cuatro cilindros con doble potencia turbo que proviene de la potencia en regiones a las que solo pueden ingresar los motores de aspiración natural con un viejo número de cámaras de combustión y una cilindrada mucho viejo. En comparación con un motor de seis cilindros igualmente potente, está equipado con el cárter completamente de aluminio, incluido el diseño de la placa de la cojín del automovilismo de diseño compacto y más realizable de conducir. Esto afecta directamente la eficiencia y gracias a la pequeño carga del eje punta en la agilidad del BMW X1 xDrive28i.

BMW X1 xDrive28i (Maniquí E84, ab 2011)

La potencia de tracción del nuevo propulsor supera el nivel de los motores de aspiración ordinario utilizados anteriormente. Su par mayor es de 350 Nm y está adecuado a un régimen del motor de 1250 min-1. Esta es una respuesta muy espontánea garantizada. El nuevo motor ya proporciona una velocidad de ralentí cabal por encima de un fascinante y enérgico explicación de la fuerza, que continúa hasta ser uniforme en rangos de carga más altos. El nuevo BMW X1 xDrive28i acelera en 6,1 segundos de cero a 100 km / h (6,5 segundos con transmisión automática). Completó el sprint habitual en 0,7 o 0,3 segundos más rápido que con un predecesor equipado con transmisión automática de seis velocidades. La velocidad máxima del nuevo BMW X1 xDrive28i es de 240 km / h.

El sistema de carga de la nueva pelotón corresponde al principio de doble desplazamiento en el que tanto el colector de escape como el turbocompresor, los canales de dos cilindros están separados entre sí. Los caudales se conducirán a una rueda de turbina en hélice. El resultado es una contrapresión de escape particularmente muerto a bajas velocidades. Por lo tanto, la dinámica de las corrientes de gas pulsantes se utiliza idealmente para retrasar las palas del sobrealimentador y es potente para ponerlas en movimiento. Esto conduce a reacciones espontáneas a cualquier movimiento del pedal y al acelerado explicación temprano, que es característico de los motores BMW.

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