Espere GM, ¿cuál es la verdadera historia con las piezas de repuesto del mercado?

A veces hay que preguntarse si hay determinado positivamente dirigiendo Militar Motors o si solo hay un peña de empleados apresurados en varios miembros del personal tratando de hacer que parezca que positivamente hay un fabricante de automóviles detrás de la puerta principal de su sede.

El correo de hoy trae una proclamación interesante

Por ejemplo, el correo de hoy trajo otro ejemplo del estilo de “mandato de llamadas a gritos” de GM, que recuerda mucho al periodismo sensacionalista inglés, excepto que el fabricante de automóviles afecta a muchas más personas de muchas más formas.

La estampado de hoy de “Screaming Recall Express” de GM le hará creer que, si posee un Malibu LS 2007, debe estacionarlo y caminar hasta que las piezas para solucionar un problema de seguridad harto importante estén disponibles y se solucione. Esta vez no es el encendido, que le trajo el mismo fabricante de automóviles la semana pasada y el “Screaming Recall Express” de la semana pasada.

La estampado de hoy palabra sobre la transmisión e indica que hay un problema importante que debe solucionarse tan pronto como las piezas estén listas. El único problema, indica GM, es que las piezas no están listas.

Para ser sincero, esto es lo que los escritores de los titulares de los tabloides de GM parecen estar gritando hoy. Luego de decirnos que tienen un “retiro importante de seguridad” para discutir con nosotros, luego nos dicen que lo están enviando para cumplir con los requisitos de la Ley Doméstico de Seguridad de Tráfico y Vehículos Motorizados.

Proceder en respuesta a un problema

El fabricante de automóviles luego dice que esto se aplica a ciertos “Chevrolet Malibus del año maniquí 2007 … Su vehículo está involucrado en el retiro de seguridad 14152 de GM”.

El fabricante de automóviles había dicho en la misiva tintineante de hoy que habían “decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos motorizados en cierto maniquí Chevrolet Malibu del año 2007 equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades. Como resultado, GM está llevando a extremo un retiro de seguridad. ”

El problema: (cursiva del autor)

Para citar al fabricante de automóviles: “Su vehículo tiene una condición en la que el cable de cambio de la transmisión puede romperse en cualquier momento. Cuando se produce la fractura, es posible que el conductor no pueda optar una marcha diferente, quitar la presa del encendido o colocar la transmisión En el parque.”

Como puede ver, eso plantea un pequeño problema, ¿no? Si no puede hacer nulo con su transmisión, entonces el ulterior división de estacionamiento podría ser un árbol, un matorral o un matorral (frase del autor).

De hecho, GM continúa agitando más la olla al proponer que si este problema ocurre, “el conductor puede no ser capaz de optar una marcha diferente y el vehículo puede moverse en una dirección no deseada, aumentando el peligro de un choque”.

El aullido de seguridad de GM continúa diciendo que “si el conductor no puede estacionar el vehículo y sale del vehículo sin aplicar el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar y podría ocurrir un choque sin previo aviso.

Conductores Debidamente Conmocionados

Luego, a posteriori de poner a estos conductores en las dudas de sus vidas porque les preocupa que estén conduciendo trampas mortales, GM dice:

“Las piezas no están disponibles actualmente. Cuando las piezas estén disponibles, su concesionario Chevrolet instalará un conjunto de cable de cambio y un soporte de montaje. Este servicio se realizará sin cargo”.

No puedo tener las dos cosas

Una vez más, GM hace que parezca que le están haciendo un protección al hacerlo de forma gratuita, pero tienen que hacerlo según la Ley de seguridad.

Sin requisa, esto es lo que no podemos entender y lo que nos hace preguntarnos si los presos dirigen la corporación o lo que sea que esté sucediendo.

Luego de decirle a su cuerpo de conductor enormemente asustado que existe un problema positivamente importante que podría suceder en cualquier momento, y que no hay piezas disponibles, GM prácticamente admite que puede no estar diciendo toda la verdad cuando dice:

“Si ya pagó las reparaciones de esta afección, se incluirá una solicitud de reembolso con la carta”. (cursiva y negrita del autor).

Esto sigue a la notificación de GM de que cuando tengan las piezas listas, se le pedirá por carta que lleve el automóvil para el servicio, sin requisa, si su vehículo ya ha sido reparado, se le reembolsará. Esto positivamente hace que este tema sea harto interesante, ¿no? Imagínese lo que dirían los expertos en seguridad si supieran que tiene algunas piezas para solucionar este problema y están cobrando para solucionarlo. ¿Crees que el Centro para la Seguridad en las Carreteras, bajo Clarence Ditlow, o el Consejo Doméstico de Seguridad podrían no estar un poco molestos por la resultón desinformación? ¿Qué tal la American Automobile Assn o incluso Consumer Reports? Este es un tema que no se ve muy adecuadamente para usted como fabricante de automóviles importante, ¿verdad, GM? ¿Qué tal el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), siquiera lo tomarían adecuadamente, verdad?

Entonces, ¿cuál es GM? ¿Están las piezas listas para sus clientes y las está distribuyendo como piezas minoristas ordinarias en las que ganará efectivo extra, o se alcahuetería de un problema actual para sus propietarios? No puedes tenerlo de ambas maneras. No puedes decirle a la multitud que hay un problema de seguridad importante, pero no hay partes y luego da la reverso y en la misma carta decirle a las mismas personas que positivamente existen (si estás dispuesto a retribuir por ellas). ¿Es ese el punto de corte, GM? Si determinado paga, instalará las piezas que parecen sobrevenir aparecido mágicamente. No inspira confianza en la mandato del fabricante de automóviles.

GM, no puedes tener las dos cosas, ¿verdad? Si puede solucionar el problema, simplemente hágalo y siga delante. ¿O está tratando de exprimir los últimos dólares de las personas que están dispuestas a retribuir por la reparación de este problema? No te hace blanquear muy adecuadamente, ¿verdad?

Adicionalmente, ¿cómo cree que se sentiría la NHTSA si se enterara de este problema? ¡La agencia probablemente estaría un poco más que perturbada por eso!