Portada ┬╗ Ferrari 458 Italia Interior y asistencia din├ímica del veh├şculo

Ferrari 458 Italia Interior y asistencia din├ímica del veh├şculo

Los 5 beneficios de cambiar el l├şquido de su transmisi├│n autom├ítica

El Ferrari 458 Italia reemplaza al F430 que surge de un dise├▒o completamente nuevo y tecnolog├şas de innovaci├│n desarrolladas a partir de la experiencia de la compa├▒├şa en la F├│rmula Uno. Las formas y el volumen de cada Ferrari son el resultado de la integraci├│n entre aerodin├ímica y dise├▒o. Al desarrollar el 458 Italia, el proceso de dise├▒o fue de la mano del desarrollo aerodin├ímico para convertir las necesidades t├ęcnicas en caracter├şsticas distintivas.

El veh├şculo VDA, o Asistencia din├ímica del veh├şculo, brinda apoyo t├ęcnico al conductor para evaluar tanto el estado del veh├şculo como su propio desempe├▒o.

El VDA se activa cuando el manettino está en los ajustes RACE, CT y CST y brinda información a los conductores que les permite evaluar la condición de funcionamiento ideal para el automóvil. Un algoritmo evalúa el estado del automóvil (frenos, motor, neumáticos y temperatura del motor) basándose en parámetros dinámicos como aceleración lateral y longitudinal, rpm, velocidad, etc. El VDA alerta al conductor mostrando la siguiente abreviatura: CALENTAR cuando los componentes lo necesitan para calentar aún más; VAYA cuando se alcancen las condiciones óptimas para alcanzar el máximo rendimiento; OVER cuando hay sobrecalentamiento y se requiere enfriamiento de los componentes.

En cuanto a los interiores del 458 Italia, los asientos de serie están tapizados en piel plena flor con costuras a juego.

El Carter refleja el color de la pintura del veh├şculo, mientras que la estructura del respaldo es de magnesio con un reposacabezas fijo y ajuste manual est├índar. Los ajustes electr├│nicos longitudinales, del respaldo, de altura e inclinaci├│n se pueden solicitar como opci├│n. Otra opci├│n ofrece al propietario gestionar electr├│nicamente el control de memoria del lado del conductor, la calefacci├│n, as├ş como los ajustes lumbares y laterales. Para los conductores m├ís apasionados, el 458 Italia est├í disponible con el asiento de carreras como opci├│n, que es m├ís ligero y est├í dise├▒ado para ofrecer una mejor contenci├│n gracias a su estructura de fibra de carbono. El asiento de carreras est├í disponible en tres tama├▒os diferentes con ajuste y movimiento manual del ├íngulo del respaldo. La moldura est├índar es de cuero, pero puede estar disponible en tapicer├şa de cuero / Alcatraz como opci├│n.

La consola central del 458 Italia presenta una escultural fundición de aluminio que alberga el panel de cambio de marchas F1 y sus controles dinámicos: el botón de control de lanzamiento, marcha atrás y el interruptor automático para poner la caja de cambios en modo automático.

La cabina ha sido dise├▒ada para el 99,5 por ciento de los ocupantes en altura.

El maletero tiene una capacidad de 230 litros y permite disponer de tres maletas de dise├▒o espec├şfico con una capacidad total de 110 litros. El banco trasero tambi├ęn se puede utilizar para guardar otras dos bolsas a medida, con una capacidad total de 140 litros.

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