Historia de la Honda CB1000 (Big 1)

Cuando se lanzó por primera vez en 1992, la Honda CB1000

parecía ser la bicicleta de calle desnuda definitiva; grande, potente y confiable. Desde el principio, fue más conocido por su gran aceleración que por su velocidad máxima, alcanzando las 60 mph en poco más de 3 segundos. Esta fue una decisión tomada por los ingenieros de Honda, quienes desafinaron el poderoso motor de cuatro tiempos de 998 cc, ya que se sintió que velocidades superiores a 130 mph en una bicicleta sin carenado podrían resultar peligrosas. Sin embargo, esta enorme motocicleta aún ofrecía toda la emoción de la velocidad con un hermoso estilo retro.

En el corazón de la Honda CB1000 (Big 1) estaba el motor DOHC de 998 cc

refrigerado por agua, con 4 válvulas por cilindro que producían un total de 96,50 CV a 8500 rpm. El par motor de 62,4 libras por pie se activó a 6000 rpm, lo que le dio a la CB1000 una excelente aceleración desde un arranque parado. Todo este poder ciertamente fue útil, ya que esta bicicleta desnuda tenía poco más de 510 libras de metal y goma. Con un buen conductor y caminos suaves, se sabía que la Honda CB1000 (Big 1) superaba fácilmente las velocidades de 120 mph y se sentía ágil y enérgico a velocidades más bajas.

Los ingenieros de Honda proporcionaron a la CB1000

una excelente caja de cambios de 5 velocidades que permitía un mayor control y manejo. La larga distancia entre ejes de 1540 mm y el chasis de una sola unidad también ayudaron a que esta gran máquina se mantuviera estable a altas velocidades. A los ciclistas les encantó la posición baja del asiento, con horquillas telescópicas de 43 mm en la parte delantera y un par de amortiguadores Showa en la parte trasera que aumentan la calidad de conducción. La Honda CB1000 (Big 1) usaba neumáticos 120 / 70-18 en la parte delantera con frenos de disco doble y neumáticos 170 / 70-18 en la parte trasera, con un freno de disco único. Todas estas características ayudaron a los ciclistas de todo el mundo a disfrutar de una experiencia de superbike segura y cargada de adrenalina.

Si bien la producción de la Honda CB1000

se detuvo en 1998, esta bicicleta de calle desnuda sigue siendo un éxito entre los propietarios originales y los entusiastas del motociclismo. Una gran atracción de la Honda CB1000 (Big 1) es que tiene el aspecto retro y resistente de las superbikes de la vieja escuela, sin una tonelada de carenado de plástico que cubra las entrañas. La reputación de Honda en el diseño de motores de calidad es bien merecida en la unidad de 998 cc, con motos de dos décadas que todavía compiten en las calles del Reino Unido. La Honda CB1000 (Big 1) también sigue siendo popular entre los restauradores de bicicletas retro, ya que todavía hay piezas de repuesto originales disponibles en algunos distribuidores de confianza.