Historia del Suzuki GT550

El Suzuki GT 550 fue parte de su famosa serie GT (Grand Touring) de la década de 1970, que incluía el GT750 y GT380.

Fabricado durante seis años (1972 a 1977), el GT550 estuvo disponible en 6 modelos diferentes, comenzando con el GT550J de 1972 y terminando con el GT550B de 1977. Como resultado, cada año la motocicleta venía con características mejoradas, aunque las especificaciones principales permanecieron casi sin cambios. En general, se vendieron más de 60.000 unidades de esta bicicleta de turismo en todo el mundo, lo que la convierte en una de las máquinas Suzuki de gama alta más populares de esa época.

En el corazón de la Suzuki GT550 había un potente motor de 543 cc que fue una de las primeras motocicletas de tres cilindros y dos tiempos que se vieron en las carreteras del Reino Unido. Basándose en gran medida en tecnologías desarrolladas para motocicletas de carreras Suzuki, el GT550 incorporó varias características únicas. Uno de ellos fue el sistema de control de aire del pistón, que forzó el flujo de aire sobre los cilindros internos, ayudando a mantener bajo control las temperaturas de funcionamiento. Esto fue importante ya que Suzuki se dio cuenta de que los motores de dos tiempos pierden potencia rápidamente cuando se sobrecalientan, lo que afectaría cualquier experiencia de turismo. Como resultado, la Suzuki GT550 fue una de las primeras motocicletas grandes de dos tiempos que podía navegar cómodamente durante varias horas seguidas. También contaba con mezcla automática de fuel-oil y un control de emisiones visible.

El motor de la Suzuki GT550 daba 48,5 hp a 6500 rpm (mejorado a 53 hp en modelos posteriores), lo que le da mucha fuerza para la gran bicicleta de 440 libras. En la carretera abierta, los ciclistas pueden usar la transmisión de malla constante de 5 velocidades para lograr velocidades máximas que excedan las 100 mph, lo que hace que esta bicicleta sea compatible con bicicletas de calle aún más potentes. Los modelos anteriores solo tenían frenos de tambor, aunque Suzuki adoptó rápidamente un freno de disco para un frenado más seguro. La larga distancia entre ejes y la suspensión estable hicieron que el GT550 fuera bastante estable y manejable para su tamaño, mejorando la experiencia de conducción.

Aunque la Suzuki GT550 fue una motocicleta de turismo popular durante toda la década de 1970, parte de su gloria se la robó la más glamorosa GT750, que participó en varias carreras. Como resultado, la mayoría de los coleccionistas y entusiastas preferirían otros GT, aunque todavía existe un fuerte grupo leal a este brillante diseño. Puede ser difícil encontrar repuestos originales, por lo que es recomendable consultar siempre con distribuidores de confianza. Después de todo, con el cuidado y mantenimiento adecuados, una Suzuki GT550 todavía ofrece un rendimiento que rivaliza con varias motos de producción actuales.

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