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La contraparte de producción del Precept Show Car

Drag Racing: el lanzamiento perfecto

Se suponía que iba a ser un planeo de invención.

Una búsqueda de visión, un automóvil de compromiso y un montón de otros adjetivos, todo lo cual llevó a Polestar a ir tan remotamente como para renunciar a convocar a su automóvil de exhibición Precept un «concepto». A pesar de esto, Polestar ahora está enviando el sedán eléctrico de herido consideración y proporcionadamente recibido a producción en una nueva planta en China. Nombre esperado: Polestar 4.

Polestar, la marca de vehículos eléctricos de suspensión rendimiento de propiedad conjunta de Volvo Car Group y Zhejiang Geely Holding, todavía está en mejora. La primera proposición en 2017, apropiadamente llamamiento Polestar 1, fue un grand touring coupé híbrido enchufable. Pero el mandato de la marca pronto se convirtió en autos totalmente eléctricos y, con ese fin, el Polestar 2 2021 llega como un sedán eléctrico de formación que entrega 408 hp, 487 lb-pie de torque y un rango objetivo de 275 millas. En sumario, está cargado y ligero para enfrentarse al Tesla Model 3 y Model Y.

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Precepto Polestar: un nuevo estilo de diseño

Cuando Polestar mostró el Precept en febrero, la marca no tenía intención de hacerlo, dijo el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. MotorTrend en una entrevista desde China ayer de la Exposición Internacional de Automóviles de Beijing 2020. «Se convirtió en una cámara tan malditamente bonita», dijo riendo. «Sentimos que era un diseño que efectivamente puede entusiasmar a la muchedumbre».

Y lo hizo; atrajo críticas positivas y clamor conocido. Eso llevó a una «observación profunda a cómo diablos podemos producirlo». Se recurrió a ingenieros con sede en el Reino Unido para ver cómo hacerlo, tomando prestada parte de la ingeniería existente del peña Geely en militar para perseverar los costos bajo control. Al final, se tomó la intrepidez de unir un auto tipo Precept a la afiliación de Polestar.

Precepto de hado polar: del concepto a la efectividad

Polestar ya tiene la reputación de crear autos de producción que están «muy cerca» de los autos de exhibición, señaló Ingenlath. Si proporcionadamente algunos utensilios, como las puertas del autocar del Precept, serán reemplazados por otros convencionales en producción, gran parte del diseño del auto de exhibición tiene buenas posibilidades de resistir al mundo vivo, dijo el CEO y ex diseñador de Volvo.

Eso incluye el techo panorámico de vidrio que se extiende profundamente en la parte trasera del vehículo. No hay asiento trasera. En cambio, el conductor confía en las cámaras para proyectar imágenes en una pantalla. Quitar el vidrio trasero permitió a los diseñadores mover la serie de cerrojo del maletero cerca de hacia lo alto para darle la funcionalidad de una escotilla, lo que crea una enorme inauguración en el maletero, dijo Ingenlath.

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Polestar 4: fabricado en China

Polestar producirá la producción Precept en una nueva planta totalmente nueva en China; la ciudad específica aún no se ha revelado. La marca se dio cuenta de que usar una planta existente no sería suficiente, ya que el vehículo eléctrico renovador es muy diferente a los Volvo de tamaño similar. El automóvil necesita «un esfuerzo más peculiar», dijo Ingenlath. Polestar quiere inventar el automóvil eléctrico de pequeño barriguita en una planta con una huella de carbono herido, apoyando así la creación de una planta completamente nueva.

El Polestar 1 se fabrica en Chengdu, China. Polestar 2 se ensambla en Luqiao, China, en una planta propiedad de Geely y operada por Volvo y dedicada a inventar vehículos con la edificio compacta CMA de Volvo. Ingenlath no compartirá si el Polestar 3 se construirá en China o en la planta de la compañía en Estados Unidos cerca de Charleston, Carolina del Sur.

En lo que respecta al tiempo, esperamos que el Polestar 4 no llegue ayer de 2023, ya que el Polestar 3, un SUV eléctrico, saldrá a la traspaso en 2022.

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Polestar 4: El nombre más natural

Aún no se ha discutido formalmente el nombre de la producción Precept, pero Ingenlath señaló que el nombre del auto de exhibición no verá la luz del día, ya que le gustaría perseverar el esquema de nombres numéricos de la marca. Le gusta poder crear un nuevo vehículo sin estar obligado a reemplazar un maniquí existente. «Veo la belleza de no arreglar autos con nombres. Te libera. Siempre puedes ser nuevo y libre si no tienes que reemplazar el inicial».

El Polestar 4 se construirá sobre la nueva edificio de vehículos SPA2 que sustenta a todos los Volvo menos a los más pequeños. Ofrece espacio para una formación egregio debajo del adoquinado y motores eléctricos en los dos ejes. El nuevo automóvil igualmente aprovechará la tecnología y la electrónica del peña automotriz para proporcionar afluencia al conductor semiautónoma y otros sistemas de seguridad integrados internamente de la «Zona inteligente», que reemplaza la rejilla formal en la parte delantera.

Alfombras de rejilla? El precepto lo tiene

El Precept igualmente presenta una interesante mezcla de materiales sostenibles. Hay piezas compuestas ligeras a pulvínulo de lienzo por internamente y por fuera. Las tapicerías de los asientos están tejidas en 3D a partir de botellas de PET recicladas, las alfombras se tejen con redes de pesca viejas y el corcho reciclado se convierte en una especie de vinilo que se encuentra en los cojines y reposacabezas de los asientos.

Polestar paciencia aportar gran parte de esta sostenibilidad a sus coches de producción. Ingenlath compartió que el plástico reciclado y las fibras naturales deben resistir a las cabinas de los autos de Polestar.

¿Polestar agregará más SUV a su serie? Ingenlath cree que la Polestar 3 será una aditamento interesante al segmento. El Precept, y su contraparte de producción, es la forma en que Polestar predica que el mundo no puede tratarse solo de SUV. Los fabricantes de automóviles tienen que ser creativos «para que no nos miremos solo desde los SUV», dijo. «Quizás crear la próxima gran cosa».

 

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