La contraparte de producci贸n del Precept Show Car

Se supon铆a que iba a ser un planeo de invenci贸n.

Una b煤squeda de visi贸n, un autom贸vil de compromiso y un mont贸n de otros adjetivos, todo lo cual llev贸 a Polestar a ir tan remotamente como para renunciar a convocar a su autom贸vil de exhibici贸n Precept un “concepto”. A pesar de esto, Polestar ahora est谩 enviando el sed谩n el茅ctrico de herido consideraci贸n y proporcionadamente recibido a producci贸n en una nueva planta en China. Nombre esperado: Polestar 4.

Polestar, la marca de veh铆culos el茅ctricos de suspensi贸n rendimiento de propiedad conjunta de Volvo Car Group y Zhejiang Geely Holding, todav铆a est谩 en mejora. La primera proposici贸n en 2017, apropiadamente llamamiento Polestar 1, fue un grand touring coup茅 h铆brido enchufable. Pero el mandato de la marca pronto se convirti贸 en autos totalmente el茅ctricos y, con ese fin, el Polestar 2 2021 llega como un sed谩n el茅ctrico de formaci贸n que entrega 408 hp, 487 lb-pie de torque y un rango objetivo de 275 millas. En sumario, est谩 cargado y ligero para enfrentarse al Tesla Model 3 y Model Y.

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Precepto Polestar: un nuevo estilo de dise帽o

Cuando Polestar mostr贸 el Precept en febrero, la marca no ten铆a intenci贸n de hacerlo, dijo el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. MotorTrend en una entrevista desde China ayer de la Exposici贸n Internacional de Autom贸viles de Beijing 2020. “Se convirti贸 en una c谩mara tan malditamente bonita”, dijo riendo. “Sentimos que era un dise帽o que efectivamente puede entusiasmar a la muchedumbre”.

Y lo hizo; atrajo cr铆ticas positivas y clamor conocido. Eso llev贸 a una “observaci贸n profunda a c贸mo diablos podemos producirlo”. Se recurri贸 a ingenieros con sede en el Reino Unido para ver c贸mo hacerlo, tomando prestada parte de la ingenier铆a existente del pe帽a Geely en militar para perseverar los costos bajo control. Al final, se tom贸 la intrepidez de unir un auto tipo Precept a la afiliaci贸n de Polestar.

Precepto de hado polar: del concepto a la efectividad

Polestar ya tiene la reputaci贸n de crear autos de producci贸n que est谩n “muy cerca” de los autos de exhibici贸n, se帽al贸 Ingenlath. Si proporcionadamente algunos utensilios, como las puertas del autocar del Precept, ser谩n reemplazados por otros convencionales en producci贸n, gran parte del dise帽o del auto de exhibici贸n tiene buenas posibilidades de resistir al mundo vivo, dijo el CEO y ex dise帽ador de Volvo.

Eso incluye el techo panor谩mico de vidrio que se extiende profundamente en la parte trasera del veh铆culo. No hay asiento trasera. En cambio, el conductor conf铆a en las c谩maras para proyectar im谩genes en una pantalla. Quitar el vidrio trasero permiti贸 a los dise帽adores mover la serie de cerrojo del maletero cerca de hacia lo alto para darle la funcionalidad de una escotilla, lo que crea una enorme inauguraci贸n en el maletero, dijo Ingenlath.

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Polestar 4: fabricado en China

Polestar producir谩 la producci贸n Precept en una nueva planta totalmente nueva en China; la ciudad espec铆fica a煤n no se ha revelado. La marca se dio cuenta de que usar una planta existente no ser铆a suficiente, ya que el veh铆culo el茅ctrico renovador es muy diferente a los Volvo de tama帽o similar. El autom贸vil necesita “un esfuerzo m谩s peculiar”, dijo Ingenlath. Polestar quiere inventar el autom贸vil el茅ctrico de peque帽o barriguita en una planta con una huella de carbono herido, apoyando as铆 la creaci贸n de una planta completamente nueva.

El Polestar 1 se fabrica en Chengdu, China. Polestar 2 se ensambla en Luqiao, China, en una planta propiedad de Geely y operada por Volvo y dedicada a inventar veh铆culos con la edificio compacta CMA de Volvo. Ingenlath no compartir谩 si el Polestar 3 se construir谩 en China o en la planta de la compa帽铆a en Estados Unidos cerca de Charleston, Carolina del Sur.

En lo que respecta al tiempo, esperamos que el Polestar 4 no llegue ayer de 2023, ya que el Polestar 3, un SUV el茅ctrico, saldr谩 a la traspaso en 2022.

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Polestar 4: El nombre m谩s natural

A煤n no se ha discutido formalmente el nombre de la producci贸n Precept, pero Ingenlath se帽al贸 que el nombre del auto de exhibici贸n no ver谩 la luz del d铆a, ya que le gustar铆a perseverar el esquema de nombres num茅ricos de la marca. Le gusta poder crear un nuevo veh铆culo sin estar obligado a reemplazar un maniqu铆 existente. “Veo la belleza de no arreglar autos con nombres. Te libera. Siempre puedes ser nuevo y libre si no tienes que reemplazar el inicial”.

El Polestar 4 se construir谩 sobre la nueva edificio de veh铆culos SPA2 que sustenta a todos los Volvo menos a los m谩s peque帽os. Ofrece espacio para una formaci贸n egregio debajo del adoquinado y motores el茅ctricos en los dos ejes. El nuevo autom贸vil igualmente aprovechar谩 la tecnolog铆a y la electr贸nica del pe帽a automotriz para proporcionar afluencia al conductor semiaut贸noma y otros sistemas de seguridad integrados internamente de la “Zona inteligente”, que reemplaza la rejilla formal en la parte delantera.

Alfombras de rejilla? El precepto lo tiene

El Precept igualmente presenta una interesante mezcla de materiales sostenibles. Hay piezas compuestas ligeras a pulv铆nulo de lienzo por internamente y por fuera. Las tapicer铆as de los asientos est谩n tejidas en 3D a partir de botellas de PET recicladas, las alfombras se tejen con redes de pesca viejas y el corcho reciclado se convierte en una especie de vinilo que se encuentra en los cojines y reposacabezas de los asientos.

Polestar paciencia aportar gran parte de esta sostenibilidad a sus coches de producci贸n. Ingenlath comparti贸 que el pl谩stico reciclado y las fibras naturales deben resistir a las cabinas de los autos de Polestar.

驴Polestar agregar谩 m谩s SUV a su serie? Ingenlath cree que la Polestar 3 ser谩 una aditamento interesante al segmento. El Precept, y su contraparte de producci贸n, es la forma en que Polestar predica que el mundo no puede tratarse solo de SUV. Los fabricantes de autom贸viles tienen que ser creativos “para que no nos miremos solo desde los SUV”, dijo. “Quiz谩s crear la pr贸xima gran cosa”.