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La historia de la motocicleta Suzuki AN 250

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Lanzados en 1998, los scooters Suzuki AN 250 y AN 400 comenzaron la famosa serie de súper scooters Burgman. Equipados con un motor magnate de 250 cc y diseñados para saludar comodidad y conveniencia, estos scooters grandes fueron inmediatamente populares entre los viajeros urbanos. El Suzuki AN 250 podía manejarse en casi cualquier condición de conducción, incluso en autopistas y viajes de fin de semana.

En el corazón del scooter, un motor monocilíndrico de cuatro tiempos producía unos buenos 23 CV a 7000 rpm.

Pegado con la transmisión automática, esto convirtió al Suzuki AN 250 en un scooter manejable de conducir con mucho rendimiento. Las velocidades máximas superaron las 150 mph, mientras que los viajeros podrían navegar fácilmente en las autopistas a más de 100 mph. El AN 250 pesaba rodeando de 166 kg, lo que le otorga una sólida presencia en la carretera. Sin retención, a los ciclistas más pequeños les resultó un poco difícil tirar de todo este peso sobre el soporte principal.

El diseño del scooter se basó en la comodidad, con un asiento elegante que presentaba respaldos separados para el conductor y el pasajero.

Un dominio de almacenamiento espaciosa debajo del asiento podría conservar más que solo un casco, mientras que el tablero punta era casi del tamaño de un automóvil. Pequeños cubbuholes se encargaban del cambio de móvil o peaje. Los controles en el Suzuki AN 250 eran simples como en cualquier otro scooter automático, con solo un acelerador y frenos. Un panel de instrumentos empotrado les dio a los pasajeros una imagen completa de lo que estaba haciendo el scooter. En universal, el AN 250 proporcionó una experiencia de conducción cómoda y estable, con mucha celeridad para divertirse o exceder.

Si está buscando una buena propuesta en un Suzuki AN 250 usado, puede encontrarse con cierta confusión con la designación del maniquí.

Si admisiblemente el maniquí llamativo dejó de producirse en 2002, Suzuki reintrodujo el AN 250 con algunos cambios importantes. Este scooter «nuevo» tiene un precio de traspaso más parada en el mercado de vehículos usados. Una forma de cerciorarse de que está mirando un AN 250 de producción llamativo es observar las especificaciones del motor; Los modelos posteriores a 2002 vienen con un motor de inyección de combustible.

Tener un Suzuki AN 250 de la producción de 1998-02

tiene mucho sentido si necesita un delirio financiero y confiable que no trague demasiada gasolina. El sencillo motor de cuatro tiempos es manejable de sustentar y tiene una larga vida útil. Todavía es un scooter seguro y sensato que puede convertirse en un abrasador cuando sea necesario. Un distribuidor de repuestos versado puede ayudarlo a ubicar repuestos originales y restaurar su propio Suzuki AN 250 para que esté completamente preparado para circular.

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