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La entrada de AMT, una tecnología más nueva y más permuta en comparación con la transmisión automática convencional
es un factótum secreto de la veterano prohijamiento, ya que permite a fabricantes de automóviles como Maruti Suzuki y Tata Motors propalar opciones sin embrague y sin engranajes en su cartera de automóviles pequeños. Nueva Delhi: casi uno de cada cinco automóviles vendidos en el mercado tópico en la contemporaneidad viene con transmisión automática, ya que los indios optan cada vez más por vehículos que son más fáciles de conducir en ciudades congestionadas.
Hasta un 17,3% de todos los vehículos de pasajeros vendidos en el mercado indio el año pasado tenían transmisiones automáticas, muestran estimaciones de la industria. En 2011, esa proporción era de tan pronto como un 1,4%.
En Maruti Suzuki, las variantes automáticas representan casi una cuarta parte de las ventas de Celerio, SPresso, Ciaz y XL6. Esto aumenta al 30% en el caso de Ignis.
Con el aumento de la congestión y la expansión de las ciudades, los viajes son cada vez más largos, y esto está impulsando en parte la preferencia por la transmisión automática, dijo el director ejecutor (ventas y marketing) de Maruti Suzuki, Shashank Srivastava.
“Ayer, la retención de precios era un problema. Sin bloqueo, los coches pequeños con transmisión automática ya no tienen un precio elevado. Esto está impulsando a los compradores de AT ”, dijo.
Las ventas de variantes automáticas aumentaron al 13,9% del bombeo total en 2019 desde el 3,9% en 2014 para Hyundai Motor India. El director de marketing Tarun Garg dijo que las ventas de vehículos AT habían aumentado, no solo para la dispositivo tópico de la empresa coreana, sino para toda la industria. “Continúa demostrando que el cliente indio ahora averiguación una experiencia de conducción más cómoda y cómoda”, dijo a ET.
La transmisión manual automatizada (AMT) contribuye con casi el 14% de las ventas totales de vehículos de pasajeros en Tata Motors, dijo Vivek Srivatsa, el patrón de marketing de su dispositivo de negocios de vehículos de pasajeros.
“Con las situaciones de tráfico actuales y la perfeccionamiento en la tecnología que brinda un mejor placer de conducir y un mejor kilometraje, habrá un aumento en la aceptabilidad de los vehículos AT en el futuro”, agregó.
La entrada de AMT, una tecnología más nueva y más permuta en comparación con la transmisión automática convencional, es un factótum secreto de la veterano prohijamiento, ya que permite a fabricantes de automóviles como Maruti Suzuki y Tata Motors propalar opciones sin embrague y sin engranajes en su cartera de automóviles pequeños.
VG Ramakrishnan, socio apoderado de la consultora Avanteum Partners, dijo: “La entrada de la transmisión manual automatizada en el segmento de entrada con una prima de en torno a de 30.000 sobre las versiones de transmisión manual ocurrió en un momento en que los ingresos disponibles de los consumidores estaban aumentando (y) La congestión del tráfico comenzó a agravarse. Esto generó grandes volúmenes y ayudó a conservar los costos «.
Los grandes vehículos deportivos utilitarios y sedanes utilizan tecnologías de transmisión automática más caras como CVT, y estos vehículos tienen una prima de 1-1,2 lakh sobre las variantes con transmisión manual. Aquí asimismo, a pesar del precio más detención, hay una veterano aprobación entre los consumidores.