Llega el nuevo Hyundai i30 N con más potencia y caja de cambios automática opcional

El Hyundai i30 N hot hatch ha sido un gran éxito para la firma coreana,

ayudando a establecerse como un jugador serio en el segmento. Ahora es el momento de una actualización, por lo que Hyundai ha rediseñado sutilmente su rival VW Golf GTI, ha aumentado la potencia de salida y ha puesto a disposición por primera vez una caja de cambios automática de doble embrague de ocho velocidades.

Las proporciones y el tamaño generales del i30 N permanecen sin cambios, con Hyundai enfocándose en ajustes sutiles de diseño, como agregar una parrilla más ancha y plana flanqueada por faros LED rediseñados con una nueva firma de iluminación en forma de V. La sección inferior del parachoques delantero también cuenta ahora con nuevas aletas laterales que mejoran el flujo de aire y la eficiencia aerodinámica a alta velocidad.

En la parte trasera se ha agregado un nuevo spoiler montado en el techo, junto con una luz de freno triangular que se encuentra justo encima del parabrisas trasero. Cuentan con lámparas LED remodeladas, mientras que los escapes dobles más grandes ahora están mejor integrados en el parachoques trasero.

Cada i30 N con Performance Pack, que es la única versión vendida en el Reino Unido,

también recibe nuevas aleaciones forjadas de 19 pulgadas, que reducen 14,4 kg de masa no suspendida del peso del automóvil. Las ruedas también vienen calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero de alto rendimiento.

Las actualizaciones internas son más sustanciales e incluyen la llegada de un nuevo sistema de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema también tiene una interfaz rediseñada para los modos de conducción ajustables del i30 N. Esto permite a los propietarios ajustar el motor, el escape y la dirección en un gráfico estilo telaraña, en lugar de tener que recorrer varios menús como antes.

También se han agregado nuevos asientos de cubo ligeros, tapizados en cuero y Alcantara y 2.2 kg más livianos que antes, y cuentan con insignias N iluminadas en el centro.

Como antes, el i30 N está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros, pero la potencia aumenta de 273 CV a 278 CV, mientras que el par aumenta en 39 Nm hasta un total de 392 Nm. Una transmisión manual de seis velocidades sigue siendo la transmisión estándar, pero por primera vez está disponible una nueva DCT de ocho velocidades. Los precios aún no se han confirmado, pero se espera que el automóvil sea una opción de £ 1,500.

El DCT incluye varias características únicas.

El primero es N Power Shift, que ofrece un golpe en la parte trasera en los cambios ascendentes a toda velocidad al cambiar de marcha manualmente. Se accede a la segunda función, lo que Hyundai llama N Grin Shift, a través de un botón montado en el volante etiquetado como ‘NGS’. Presiónelo y todos los parámetros variables del i30 N se ponen en su configuración más agresiva durante 20 segundos. Eso significa que se activa una mayor potencia del motor, cambios de marcha más rápidos y una función de sobrealimentación para ofrecer un golpe instantáneo de rendimiento.

Hyundai dice que las configuraciones de dirección y suspensión del i30 N se han reajustado para mejorar el manejo y el rendimiento, mientras que se ha agregado una nueva barra estabilizadora en la parte trasera del chasis para aumentar la rigidez.

El i30 N viene con una serie de equipos de seguridad que incluyen prevención de colisiones frontales, asistente de carril, detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un nuevo sistema de llamada electrónica que se puede utilizar en caso de emergencias. Al igual que con el resto de la gama Hyundai, una garantía de cinco años con kilometraje ilimitado es estándar. El i30 N revisado llegará a los concesionarios a finales de este año y los precios serán similares a los del automóvil actual.

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