Modelos actuales de Ferrari y sus características

Ferrari 458 Italia

El Ferrari 458 Italia es una expresión del concepto más innovador de deportividad, representa el extremo superdeportivo de ocho cilindros y es la esencia completa de lo que debería ser un Ferrari: potencia, tecnología extrema, puro placer de conducir. El 458 Italia afirma una nueva filosofía: más insustancial, más rápido y más respetuoso con el medio bullicio. Creado para ser incluso más extremo que el exitoso F430, el Italia no sacrifica el placer de conducir en el tráfico o a desvaloración velocidad.

El 458 Italia está construido utilizando la tecnología de motor, chasis y aerodinámica más destacamento en absoluto desarrollada por Ferrari, una característica que se debe en parte al trabajo en estrecha colaboración con el equipo de F1 para combinar un rendimiento estupendo con un consumo y emisiones reducidos. El nuevo motor V8 de 4.499 cc es una auténtica potencia, con una potencia de 570 CV. Equipado con la caja de cambios F1 de doble embrague de 7 velocidades, el 458 puede acelerar de 0 a 60 mph en menos de 3.4 segundos alcanzando una velocidad máxima de más de 202 mph. Ferrari Silicon Valley está aceptando actualmente solicitudes de listas de interesados ​​para el 458 Italia.

Ferrari California

El Ferrari California es una aditamento audaz a la escala de Ferrari: un maniquí de ocho cilindros con un gran cometido turístico. El Ferrari California es un maniquí cuyo encanto, exclusividad y prestaciones pueden atraer el interés de aquellos que aún no se han acercado a Ferrari y están interesados ​​en un tipo de vehículo “grand touring”. Es un tipo de Ferrari muy diferente: un Gran Tourer más sensual con un techo rígido plegable que promete facilidad de uso todos los días. El Ferrari California está propulsado por un nuevo motor V8 de 4.300 cc, montado por primera vez en la historia de la marquesina en la posición delantera central, y acelera de 0 a 60 mph en menos de 4.0 segundos. Adjunto con el embrague doble de 7 velocidades, el rendimiento del automóvil ofrece una experiencia de conducción superior, prosperidad la comodidad de conducción y reduce el consumo de combustible y las emisiones. El sistema de control de tracción F1-Trac en el Ferrari California hizo su apertura en el 599 GTB Fiorano. Los frenos Brembo en discos de material cerámico de carbono proporcionan al Ferrari California un rendimiento de frenado extraordinariamente efectivo.

Los nuevos colores de tres capas y las soluciones bicolores para el extranjero y las nuevas pieles y telas para los interiores son algunas de las últimas opciones de personalización disponibles para el Ferrari California. En 2010 se introdujo el sistema HELE en el Ferrari California. HELE son las siglas de High Emotion Low Emissions y es un sistema diseñado para disminuir las emisiones de C02 sin quitarle el placer de conducir un Ferrari.

A continuación se presentan algunas de las medidas técnicas más importantes del Sistema HELE que permiten una reducción del 23 por ciento en las emisiones de CO2. La función de inicio / parada que puede reiniciar el automóvil en tan solo 230 milisegundos, una tecnología de melodía acondicionado de desplazamiento controla electrónicamente un ventilador del motor inteligente y un control de la obús de combustible y cambios de marcha adaptativos.

Ferrari 599 GTO:

El 599 GTO es una combinación de algunas de las mejores tecnologías de Ferrari de la Fórmula Uno y los autos de carretera y ocupa un hornacina entre el 599 GTB y el 599 XX. Más amenazador y menos refinado que un GTB, menos estridente que un XX. Este automóvil es la mejor expresión de un automóvil deportivo que Ferrari en absoluto haya fabricado. Un motor V12 de 6.0 litros que produce 670 hp a 8500 rpm y 457 lb-pie de torsión a 6500 rpm y es capaz de alcanzar números de rapidez impresionantes de 0 a 62 mph en solo 3.35 segundos. El motor está emparejado con una caja de cambios F1 de seis velocidades, que tiene los mismos tiempos de cambio de 60 milisegundos que el 599XX. El automóvil tiene un peso en infructifero de solo 3,538 libras. Solo se producirán 599 autos y hay varios colores personalizados y acabados de pintura de dos tonos exclusivamente para este maniquí GTO.

Diseñado por Pininfarina, la parte delantera, fronterizo y trasera son más atrevidas y agresivas que su padre. En el interior, un ingeniero de carrera posible permite al conductor controlar el estado del coche y su rendimiento. Es evidente el uso extensivo de fibra de carbono, incluso en la cabina, donde se usa tanto para disminuir el peso como como medio ambiente de diseño. La dedicación de Ferrari al maniquí GTO es legendaria, con dos modelos anteriores muy venerados. Las tres saber icónicas, que representan Gran Turismo Omologato, evocan el espíritu del 250 GTO diferente de 1962, el 288 GTO que ayudó a engendrar la era moderna de los superdeportivos y el F40, el automóvil de producción legítimo de calle más rápido de 1987 a 1989 y el más caro. maniquí en ese momento. El 250 GTO ganó nulo menos que tres Campeonatos Mundiales de Automóviles Deportivos consecutivos y hoy en día es el coche de colección más codiciado del mercado.