Problemas de transmisi贸n: 8 se帽ales de advertencia

Es posible que est茅 leyendo este art铆culo porque sospecha que poco anda mal con la transmisi贸n autom谩tica de su autom贸vil. A menudo, las personas experimentan lo que sienten que puede ser un problema de transmisi贸n, pero no est谩n seguras. Toma mi consejo; Es mucho mejor acometer estos problemas desde el principio que dejar que se conviertan en una error de transmisi贸n catastr贸fica.

Correcto a que la transmisi贸n autom谩tica es la alcoba de maquinaria m谩s compleja de todo su veh铆culo, de ninguna modo una inventario de se帽ales de advertencia puede ser exhaustiva. Dicho esto, aqu铆 est谩n los 8 problemas m谩s comunes que han sido observados por los especialistas en reparaci贸n de transmisiones a lo espacioso de los abriles. Estas son las primeras se帽ales de advertencia a las que debe prestar atenci贸n:

1) Fuga. Ese peque帽o charco de unto rosado que ve cuando mueve su veh铆culo desde su ocasi贸n de estacionamiento por la ma帽ana es una se帽al de problemas.

Las transmisiones pueden tener fugas de casi 20 sellos externos diferentes; algunos son muy simples de reparar, mientras que otros requieren procedimientos de servicio m谩s complejos. En cualquier caso, la idea es que un taller de reparaci贸n de transmisiones calificado revise el veh铆culo de inmediato porque, al igual que un motor que tiene poco unto, una transmisi贸n que tiene poco l铆quido puede marrar por completo en muy poco tiempo.

2) Temblor.

A veces se experimenta una sensaci贸n de sacudidas o sacudidas, especialmente a velocidades de autopista. Si proporcionadamente esto puede ser un problema de mal ajuste del motor, asimismo podr铆a ser un mal funcionamiento en la transmisi贸n. Ll茅velo a un versado que pueda notar la diferencia y diagnosticarlo por usted.

3) Avance o retroceso retrasados.

Una vaiv茅n notablemente m谩s larga de lo corriente para que su transmisi贸n active una marcha una vez que la palanca de cambios se coloca en “D” o “R” es otra se帽al de un mal funcionamiento de la transmisi贸n. Estos retrasos pueden ser causados 鈥嬧媝or cualquier cosa, desde un nivel bajo de l铆quido o una pandilla que necesita ajuste hasta un sello de transmisi贸n interno o un paquete de embrague que est谩 fallando. Nuevamente, m谩s temprano que tarde es el momento adecuado para revisarlo.

4) Una condici贸n neutra al acelerar en茅rgicamente desde una parada o al dar una env茅s.

Este es un signo cl谩sico de una condici贸n de poco l铆quido. Recuerde, a diferencia de un motor donde puede ser corriente que se consuma poco de unto con el tiempo, si una transmisi贸n tiene poco l铆quido, tiene fugas.

5) Olor a hasta la coronilla.

Un olor a hasta la coronilla puede ser una se帽al de que la transmisi贸n se est谩 sobrecalentando o est谩 goteando l铆quido en el escape. Esto debe abordarse de inmediato: si el unto del motor o el l铆quido de la transmisi贸n gotean sobre un escape caliente, podr铆a incendiarse.

6) Compruebe la luz del motor.

Las transmisiones actuales est谩n controladas por computadora y una luz de comprobaci贸n del motor puede ser una indicaci贸n de un problema de transmisi贸n, incluso si a煤n no tiene un huella de capacidad de conducci贸n. Las computadoras de los autom贸viles modernos son extremadamente sensibles y pueden detectar un deslizamiento o un mal funcionamiento de la transmisi贸n que ser铆a imperceptible para el conductor. La luz se enciende para indicarle que poco anda mal en alguna parte. 隆Esc煤chelo y haga que revisen su autom贸vil!

7) Deslizamiento de la transmisi贸n.

El deslizamiento es una condici贸n en la que el motor acelera pero las ruedas no alcanzan la m谩xima potencia. El deslizamiento puede ser causado por una variedad de fallas en la transmisi贸n, ninguna de las cuales debe ignorarse.

8) Arranques bruscos de cambios y marcha incorrecta.

Un cambio inesperado o un inicio incorrecto, ya sea por s铆 solo o contiguo con una luz de control del motor, puede ser una se帽al de que su transmisi贸n est谩 en un modo “a prueba de fallas” o “emergencia” organizado por computadora. Esto puede ser activado por la computadora de su veh铆culo cuando detecta una error en la transmisi贸n. El motivo de esta organizaci贸n inform谩tica es informar al conductor de que hay un problema y ayudar a proteger la transmisi贸n de da帽os mayores mientras “cojea” a un taller para repararla.

Si proporcionadamente a menudo caemos en la trampa de esperar que los problemas con nuestros veh铆culos de alguna modo desaparezcan o se solucionen solos, rara vez funciona de esa modo. Prestar atenci贸n y acometer los peque帽os problemas de su veh铆culo ayer de que se conviertan en problemas m谩s grandes a menudo puede ayudarlo a evitar costosas reparaciones de la transmisi贸n.