¿Qué es Porsche PDK? | Auto Express

Si está pensando en comprar un Porsche nuevo o usado, o si solo es un fanático de la marca, es posible que haya visto las letras PDK que aparecen en la especificación de un automóvil en particular y se haya preguntado qué significa.

En pocas palabras, PDK significa una caja de cambios automática de doble embrague; el nombre proviene del alemán ‘Porsche Doppelkupplungsgetriebe’, que se traduce como caja de cambios de doble embrague Porsche.

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El sistema PDK ha reemplazado en gran medida la caja de cambios Tiptronic convencional en toda la gama Porsche desde que se introdujo por primera vez en 2007, aunque los modelos Cayenne de la generación actual y anterior todavía usan una caja de cambios automática convencional.

Los principios básicos de PDK son los mismos que con la mayoría de las cajas de cambios de doble embrague, ya que tienen dos embragues y, en esencia, dos cajas de cambios combinadas en una sola carcasa. Un embrague funciona en la primera, tercera, quinta, séptima y marcha atrás, y el segundo embrague maneja la segunda, cuarta y sexta marchas.

Porsche probó originalmente la tecnología en la década de 1960 y la instaló en sus autos de carreras 962 del Grupo C dominantes, pero pasaron otras dos décadas de desarrollo antes de que se considerara adecuada para su uso en autos de producción de carretera.

Lo que esto significa es que, a diferencia de una caja de cambios manual, cuando una marcha se desacopla, la siguiente se acopla tan rápidamente que la interrupción de la potencia es casi imperceptible, con tiempos de cambio de menos de 100 milisegundos. Esto también mejora los tiempos de aceleración, ya que un 718 Cayman con una caja de cambios manual tarda 5.3 segundos en alcanzar 100 km / h desde el reposo, mientras que un automóvil equipado con PDK puede lograr el mismo sprint en 4.9 segundos; agregue el paquete Sport Chrono con control de lanzamiento y esto es más corte a 4,7 segundos.

La velocidad de cambio rápida y casi perfecta aumenta la comodidad y el rendimiento, con cambios ultra suaves cuando la caja de cambios se deja en modo totalmente automático.

Por el contrario, todos los modelos PDK están equipados con levas de cambio o botones que permiten a los conductores tomar el control de los cambios por sí mismos, y aquí la velocidad del cambio significa respuestas agudas a las entradas del conductor.

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Una ventaja adicional con PDK es la eficiencia. Aunque la caja de cambios más compleja pesa alrededor de 30 kg más que una manual equivalente, se mejora la eficiencia general de la transmisión. Como ejemplo, el 718 Cayman manual afirma un consumo combinado máximo de WLTP de 32,8 mpg, en comparación con 33,2 mpg para el modelo equipado con PDK.