Revisión de prueba de pista del Acura TLX 2021: No es un auto de números

Chico de reparación de transmisión

Aprecie el Acura TLX 2021 por sus muchas fortalezas, pero no se detenga demasiado en los números.

Porque posteriormente de suceder algún tiempo con el nuevo sedán premium de aspecto deportivo de Acura, vemos su valía, incluso si no aparece mucho en la pista.

El TLX da una buena primera impresión: tiene un precio más cercano al BMW Serie 3 y Mercedes-Benz C-Class, pero su distancia entre ejes y largo lo acercan mucho más al BMW Serie 5 y Mercedes E-Class. Eso hace que sea un poco tweener en nuestro volumen. ¿Cumple su mensaje?

Algunos miembros de nuestro equipo de pruebas encontraron espléndido el manejo del TLX, pero otros sintieron que la picante chapa estaba escribiendo cheques que su chasis no podía cobrar.

A los autos que compiten en la categoría de precios de sedán deportivo de boato compacto se les pide que enfrenten un desafío casi inasequible: ofrecer una dinámica deportiva, sentirse más premium que el Camry de su vecino, no conducir con demasiada brusquedad y acelerar razonablemente rápido. Por otra parte, considerando las dimensiones del TLX, parece que Acura está jugando el coyuntura de Cadillac, entregando un automóvil más prócer que la competencia y quizás esperando la consideración del consumidor en dos segmentos.

2021 Acura TLX 2.0T: potencia en números

Sobre el papel, parece que el TLX 2021 ha mejorado seriamente su coyuntura. Con un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turboalimentado de 272 hp que genera mucha más potencia que el motor colchoneta de 206 hp del automóvil saliente, los compradores claramente están obteniendo una perfeccionamiento seria. Aunque encontramos el sonido del motor demasiado áspero en nuestra revisión de First Drive, me gusta. Tal vez sea el año que pasé con una RDX 2019, que usaba el mismo motor. Independientemente, el TLX fue superado en la pista.

La rapidez a 60 mph tomó 7.0 segundos para nuestro auto de prueba de tracción total TLX A-Spec intensamente celeste, que está fuera del ritmo de un Genesis G70 2.0T (6.2 segundos) de tracción trasera, Alfa Romeo Giulia con tracción total 2.0T (5.2 segundos) y BMW 330i con tracción total (5.5 segundos). Ascendiendo un segmento en tamaño, nuestro automóvil de larga duración BMW 530i 2017 con tracción trasera alcanzó las 60 mph en 6.2 segundos. La verdad es que muchos conductores encontrarán la rapidez del TLX perfectamente adecuada. El problema surge cuando sabes que otros son más rápidos en una clase con muchas opciones.

Lo mismo ocurre con el frenado de 60-0 mph. El Acura se detuvo en 127 pies, muy allí del rendimiento del G70 (106 pies), 330i (114 pies) y 530i (103 pies), pero casi a la par con el Giulia (130 pies). Unos mejores frenos podrían ayudar, pero como sugirió el editor asociado de pruebas de manejo Erick Ayapana, una modernización de llantas asimismo podría ayudar. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas y rines de 19 pulgadas montan neumáticos para todas las estaciones Michelin Primacy de 255 mm de orgulloso. El director de pruebas, Kim Reynolds, se hizo eco del comentario de Ayapana: “Ojalá tuviera un poco más de agarre y frenos para sobrellevar esto a un nivel superior”.

Tal modernización podría sobrevenir beneficiario el desempeño del TLX A-Spec en el campo en forma de ocho, un transmisión automática prueba que evalúa el frenado, las curvas, la rapidez y las transiciones intermedias. Tal como está, nuestro coche de prueba completó el represión en 26,9 segundos con una media de 0,64 g. Eso es un poco menos que el Giulia y 330i con tracción total (26,7 y 26,6 segundos, respectivamente, entreambos con un promedio de 0,66 g), 530i (25,9 segundos con un promedio de 0,69 g) y G70 con tracción trasera (25,2 segundos con un promedio de 0,72 g). ).

En la calle, el TLX 2.0T sigue sintiéndose como un automóvil con potencial. Un par de editores que condujeron nuestro auto de prueba en el sur de California desearon que la transmisión automática de 10 velocidades respondiera mejor. Reynolds describió el delirio del A-Spec como “firme pero no duro”. Todavía notó una calidad de giramiento deliciosamente rápida en la dirección.

Esperamos que los TLX futuros sean más eficientes. El TLX 2021 en forma de tracción delantera devuelve 22/31 mpg en ciudad / carretera (o 30 mpg como maniquí A-Spec), mientras que los modelos con tracción total son buenos para 21/29 mpg. Eso está fuera del ritmo del Giulia 2021 (23-24 / 31-33 mpg), 2021 330i (25-26 / 34-36 mpg) y 2020 530i (24-25 / 31-33), pero en crencha con el G70 menos efectivo (20-22 / 27-30 mpg). Si sus luceros se pusieron vidriosos al ver todos esos números, aquí hay otra forma de pensarlo: conveniente a que todos estos autos tienen aproximadamente el mismo tamaño de tanque de combustible, se detendrá para cargar gasolina un poco más a menudo en Acura y Genesis de lo que lo haría. en Alfa Romeo y BMW.

Acura TLX 2.0T 2021: La historia interna

El resto del paquete impresiona, siempre que no lleve pasajeros; el asiento trasero es hospitalario si eres eufórico, cartuchón si eres pesimista. Los que están al frente se enfrentan a un diseño interior que solo podría provenir de Acura. Un disco plateado en modo de manejo se encuentra en el centro del tablero, debajo de una pantalla de información y entretenimiento de 10.2 pulgadas que está controlada por un panel táctil de doble acto. Mejor que el panel táctil que se ofrece en algunos autos Lexus, la traducción de Acura requiere poco de tiempo para estudiar, pero es aseado de usar una vez que la dominas. ¿Es mejor que la pantalla táctil y las interfaces de rueda de desplazamiento de otros coches de boato? Depende de su preferencia personal, nuestro personal estaba dividido en la ecuación amor-odio. Sin bloqueo, todos coincidimos en que el sistema de sonido de 17 altavoces de los modelos A-Spec y Advance es magnífico.

Hay una sensación efectivo de calidad con ciertos detalles del interior, desde el brote de inicio plateado hasta la moldura de aluminio y el volante forrado en cuero craso del A-Spec. Por otra parte, nos gustaría ver que los futuros modelos TLX y RDX den la bienvenida a grupos de instrumentos rediseñados. Un editor encontró que la luz de fondo roja de nuestro auto de prueba A-Spec se desvaneció bajo la luz solar directa, mientras que un par de otros están listos para ver a Acura padecer con una pantalla completamente digital.

Tal vez toda esta charla sobre pantallas y paneles táctiles te haga querer escapar de nuestro mundo obsesionado con las pantallas y manejar. Si es así, el Acura podría ser para usted, pero el TLX ya tiene algunos puntos que nos gustaría ver mejorados. Aun así, el valía de las características por dólar sigue siendo un punto esforzado de Acura. A excepción del Genesis G70 y uno o dos más, la mayoría de los competidores costarán miles más cuando estén equipados de forma similar. Eso puede cambiar las reglas del coyuntura cuando ingresa al mundo efectivo y comienza a hacer cálculos. Y aunque el rendimiento de su cronómetro no puede estar a la prestigio de la competencia, el precio puede ser una comparación numérica donde el TLX verdaderamente sobresale.

El Cadillac CT5-V Blackwing 2022 tendrá respaldos de asiento de fibra de carbono

El Cadillac CT5-V Blackwing 2022 tendrá respaldos de asiento de fibra de carbono

Cadillac está dando los toques finales al 2022 CT5-V Blackwing, el sedán de stop rendimiento que continuará donde lo dejó el CTS-V.

Anunció que el maniquí estará adecuado con respaldos de los asientos delanteros de fibra de carbono.

Se presume que se encuentran en la repertorio de opciones de costo adicional, los respaldos de los asientos de fibra de carbono para librarse peso se destacarán con un diseño a colección con el obra y un logotipo de la Serie V fotograbado con láser que recordará a los pasajeros sentados en la parte trasera que están no alucinar en un CT5-V habitual. Curiosamente, Cadillac señaló que los asientos todavía contarán con “otras innovaciones y características centradas en el cliente” que se detallarán más cerca de la término de traspaso del sedán. Las sillas al punto que están en la vanguardia de la innovación automotriz, por lo que esperamos cultivarse más sobre lo que Cadillac tiene en la tienda.

Los conductores todavía tendrán fibra de carbono frente a ellos, porque los radios inferiores del volante multifunción estarán hechos con el material compuesto. Cadillac insinuó que la velocidad máxima del sedán se ubicará en las cercanías de 200 mph.

Casi todo lo que sabemos sobre el CT5-V Blackwing proviene de una diversa selección de rumores, murmuraciones de la industria y fotos espías. A principios de 2020 supimos que podría tomar una interpretación actualizada del V8 de 6.2 litros que impulsaba a su predecesor, no el motor Blackwing de 4.2 litros que le da su nombre, y las imágenes filtradas sugieren que habrá una transmisión manual adecuado, aunque asumimos Cadillac todavía ofrecerá una automática. Podría ser una palanca de seis velocidades, o Cadillac podría usar una interpretación de la manual de siete velocidades del Chevrolet Corvette.

Nuestras preguntas serán respondidas cuando el Cadillac CT5-V Blackwing 2022 finalmente haga su presentación.

Está programado para salir a la traspaso en el verano de 2021, por lo que es probable que su propagación sea interiormente de un par de semanas, y Cadillac advirtió que la disponibilidad será limitada. El CT4 más pequeño que reemplazó al ATS todavía está en orientación para tomar el tratamiento Blackwing.

 

Revisión del Cadillac CTS 2010

Agua o refrigerante mezclado con el líquido de la transmisión: ¿Está arruinada la caja de cambios?

El Cadillac CTS 2010 define lo que puede ser un automóvil de boato estadounidense este año.

La cabina espaciosa y elegante, las opciones aparentemente infinitas y la “tracción total” adecuado hacen que este automóvil de manejo seguro sea una encuentro obligada en la categoría de sedán de boato de tamaño mediano. Todos los modelos CTS para 2010 son de tracción trasera y vienen de serie con una transmisión manual de seis velocidades. Una transmisión automática de seis velocidades y “tracción total” son trenes de transmisión opcionales. El CTS viene en cinco niveles de infraestructura este año, a continuación se muestra un desglose y las especificaciones de todos ellos.

3.0 Saco

-Viene con faros automáticos, control de clima de doble zona, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante inclinable y telescópico, interior de vinilo de “cuero sintético”, control de crucero, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, espejo retrovisor con atenuación automática y un CD de ocho bocinas Sistema estereofónico con radiodifusión satelital y conector de audio auxiliar. El motor es un V6 de 3.0 litros que produce 270 caballos de fuerza y ​​223 libras-pie de torque, según su folleto de automóviles en cadena. El kilometraje está clasificado en 18 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. Las características de seguridad tipificado incluyen control de tracción, frenos de disco antibloqueo, airbags laterales de los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de largo completa, control de estabilidad y sistema de comunicaciones de emergencia OnStar.

3.0 Luxury

-Agrega interior de cuero, asientos delanteros con calefacción, asiento punta con memoria del conductor, asiento del pasajero eléctrico de ocho posiciones, volante de madera y cuero, Bluetooth, iluminación ambiental interior y un cambiador de CD para seis discos. La colección Eco Lux opcional altera la aerodinámica y los neumáticos del automóvil para conquistar 30 mpg en carretera y solo está adecuado en este nivel de infraestructura. Todas las demás características de seguridad tipificado y del motor son las mismas.

3.0 Performance:

este maniquí tiene todo el infraestructura de nivel de infraestructura Luxury más frenos de detención rendimiento, suspensión deportiva FE2 ajustada, diferencial trasero de deslizamiento establecido, llantas de aleación de 18 pulgadas y faros HID adaptables. Todas las características de seguridad tipificado y del motor son las mismas.

3.6 Rendimiento:

este maniquí agrega un estereofónico de sonido envolvente de 10 bocinas con almacenamiento de música digital e interfaz USB / iPod. El motor salta al V6 más excelso de 3.6 litros que produce 304 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torque. El kilometraje está clasificado en 18 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera.

3.6 Ostentación:

este maniquí tiene dos paquetes disponibles. El “nivel dos” de boato incluye un asiento trasero plegable dividido, asientos delanteros con calefacción y refrigeración, sensores de estacionamiento traseros, encendido sin contraseña, entrada sin contraseña, inicio a control remoto y volante eléctrico con inclinación y telescópico. El boato “premium” incluye todo el equipo de “nivel dos” más una cámara de respaldo, un sistema de navegación basado en disco duro y un techo corredizo panorámico. Todas las características de seguridad tipificado y del motor son las mismas.

Las opciones notables son el techo corredizo panorámico que está adecuado en todos los modelos CTS. La cámara de marcha a espaldas y el sistema de navegación están disponibles en todos los modelos excepto en el Saco CTS.

En las pruebas de choque del gobierno, el sedán Cadillac CTS 2010 recibió las cinco estrellas perfectas en protección colateral. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras otorgó al CTS su mejor calificación de “bueno” en las pruebas de choque de impacto colateral y de desplazamiento primero.

 

Encontrar un automóvil con una larga vida útil

Reparación de Volkswagen: la verdad sobre el líquido de transmisión automática 'de por vida' de VW

Según Consumer Reports, el automóvil promedio durará 150,000 millas.

Si está comprando un modelo más nuevo y lo mantiene adecuadamente mantenido, puede durar hasta 200.000. Eso todavía deja algunas expediciones de compra de automóviles en la vida promedio de los consumidores. Para muchos de nosotros, la compra de un automóvil nos llena de pavor. Por eso, queremos comenzar con un automóvil que naturalmente tiende a durar más que el promedio.

Honda y Toyota siguen liderando el grupo en la producción de los autos más confiables. Pero según una edición de 2010 de Consumer Reports, General Motors está intensificando su juego para mejorar modelos anteriores y algunos modelos nuevos, como el Cadillac SRX, el Chevrolet Camaro y Equinox y el Buick LaCrosse V6 tienen una calificación confiable desde el principio. Ford sigue siendo el más confiable de los modelos fabricados en Estados Unidos, mientras que Chrysler es el peor clasificado. Y el automóvil aclamado por Consumer Reports por ofrecer la confiabilidad mejor pronosticada fue el Porsche Boxster.

El maestro de escuela jubilado Irv Gordon condujo su Volvo P1800 rojo de 1966 durante 2,5 millones de millas y tiene el récord mundial Guinness actual, certificado a mediados de la década de 1990. Por supuesto, tales ocurrencias son extremadamente raras. Pero hay servicios disponibles y pasos que puede tomar para aumentar la longevidad de su automóvil, la mayoría de los cuales se refieren al cuidado y mantenimiento adecuados según el manual del vehículo.

Un buen comienzo para cualquier propietario de automóvil es leer el manual.

Consúltelo con frecuencia y no tenga miedo de llevar cualquier pregunta al concesionario. Otro paso sencillo es mantener limpio el coche. No es necesario gastar montones de dinero, pero debe asegurarse de mantenerse al día con el mantenimiento de rutina. Revise los líquidos cada pocos meses (o según lo sugerido por el manual del automóvil) para asegurarse de que se mantengan en los niveles adecuados. Estos incluyen refrigerante y frenos del radiador, limpiaparabrisas, dirección asistida y fluidos de transmisión. Esto es muy importante porque estos fluidos lubrican diferentes partes para reducir la fricción, el calor y el desgaste general que puede ocurrir con el tiempo. Consulte su manual para ver con qué frecuencia se deben cambiar el aceite y el filtro de aceite; la respuesta puede diferir dependiendo de cuántas millas conduzca.

Entonces, si desea comprar un automóvil que dure más que el promedio de 150,000 millas, comience con un automóvil que tenga una calificación de confiabilidad confiable, como un Honda, Acura, Subaru o Ford. Si está comprando usado, asegúrese de ejecutar un informe del historial del vehículo. Puede ahorrar tiempo buscando su automóvil utilizando un motor de búsqueda de automóviles como Piefind.com. Piefind busca anuncios de clasificación múltiple para brindarle una lista de posibilidades relevantes, lo que le permite ahorrar tiempo y energía.

Encontrar un automóvil con una larga vida útil

Encuentre el manual gratuito de reparación de automóviles que necesita en línea

Revisión del Jeep Wrangler 2017

Puede obtener fácilmente un manual de reparación de automóviles gratuito para cualquier necesidad de reparación que pueda tener. Necesita acceso a Internet y debe seguir un cierto procedimiento para buscar manuales de reparación de automóviles, pero cuando haya realizado este procedimiento varias veces, será muy fácil encontrar las instrucciones correctas para realizar la reparación de automóviles usted mismo y no tendrá ningún costo. usted un centavo.

Hay cuatro tipos de documentos de descripción automotriz entre los que deberá elegir cuando desee realizar una reparación;

  • Manuales generales
  • Descripciones de diagnóstico
  • Manuales de reparación
  • Manuales de mantenimiento

Manuales generales

Además de algunos manuales generales, la mayoría de ellos están relacionados con la marca. Aquí puede obtener una guía paso a paso sobre cómo reparar la mayoría de las marcas en el mercado de vehículos. Digamos que tienes un modelo Honda Acura 2002 y quieres encontrar un manual para esa marca y modelo. Lo que haces es realizar la siguiente búsqueda en un buscador: “manuales de coche gratis + Honda Acura + 2002”. Entonces tendrás una larga lista de sitios que te proporcionarán todo tipo de descripciones para tu modelo Honda Acure 2002, y podrás elegir lo que quieras.

Descripciones de diagnóstico

Los manuales de diagnóstico automotriz también se pueden subdividir por marca y modelo. Pero también se puede dividir por el área del vehículo que se ve afectada, por ejemplo, problemas de admisión del motor, problemas de frenos, problemas de enfriamiento, problemas de escape, problemas de arranque o parada, problemas de transmisión, etc. Digamos que tiene un problema de arranque. Su búsqueda sería “manual de diagnóstico de coche + problema de arranque”, entonces debería obtener información de reparación más que suficiente para elegir. Incluso puede obtener árboles de diagnóstico donde todas las opciones están cubiertas por nada.

Probablemente haya escuchado más de una vez algún ruido molesto en algún lugar de su vehículo, sin encontrar la fuente. Esta es una de las situaciones más perversas con las que te puedes encontrar porque no sabes si es una señal seria o solo una pequeña cosa. Algunos sitios web le brindan la oportunidad de diagnosticar problemas del vehículo por el ruido, el sonido y las señales vibratorias, y eso es genial. Cuanto antes lo encuentre, antes podrá arreglarlo y luego podrá relajarse. Cuando busca, puede describir el sonido, por ejemplo, “ruido de quejido” o “golpes de palanca de cambios” o “vibración de la línea de transmisión” más el manual de diagnóstico del automóvil y, finalmente, la marca.

Manuales de reparación

Además de los manuales habituales, también puede obtener descripciones muy instructivas y detalladas en otros documentos de Internet o sitios web como artículos, etc. La forma natural de subdividir dichas reparaciones antes de buscar, es por el área del vehículo que se va a reparar. , por ejemplo, reparación de carrocería, reparación de escape, reparación de suspensión, reparación de interiores e incluso reparación general de automóviles.

Realiza la búsqueda de la misma manera que arriba; “manual de reparación de automóviles (o descripción) + el área de reparación y revise la lista de recursos que obtiene.

Manuales de mantenimiento

Aunque el mantenimiento del vehículo está estrechamente relacionado con la marca y el modelo de su vehículo, existen algunos problemas de mantenimiento que son bastante comunes ya sea que tenga un Cadillac, VW o un Mercedes, por ejemplo, cambio de aceite, cambio de filtros de aire, lavado del motor, mantenimiento de fluidos, nivel mantenimiento, etc. Puede acceder a las descripciones de mantenimiento buscando el tipo de mantenimiento más “manual de mantenimiento del automóvil (o descripción)” y, finalmente, su marca y modelo.

Creo que te sorprenderá la cantidad de material gratuito de reparación de automóviles en línea.


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Historia de los coches clásicos: Cadillac Serie 62 de 1959

Agua o refrigerante mezclado con el líquido de la transmisión: ¿Está arruinada la caja de cambios?

El Cadillac de 1959 fue una creación del diseñador Harley Earl, quien se inspiró en los viajes espaciales y los cohetes estadounidenses para su diseño.

El Cadillac 59 fue el pináculo del exceso de diseño de automóviles estadounidense.

Con aletas traseras que se elevaban 42 pulgadas del suelo, luces traseras tipo cohete, faros cuádruples y parachoques cromados masivos, una largo de cuerpo de más de 20 pies, este era el Cadillac definitivo para apetecer la atención. Las extravagantes aletas del ’59 se acentúan por su perfil muy bajo, que es 3 pulgadas más bajo que el ya de por sí bajo perfil del maniquí ’58.

Harley Earl fue directamente responsable del diseño de 50 millones de vehículos y cambió por completo el aspecto del automóvil estadounidense en la decenio de 1950. Ningún hombre ha tenido tanto impacto en la forma del diseño de automóviles estadounidense y ningún hombre ha sido culpable de tantos excesos de diseño. Incluido en su diseño de temática espacial había otras imágenes como rejillas dentadas cromadas, tableros que parecían pertenecer a aviones de combate con docenas de interruptores y controles, protuberancias de parachoques conocidas como “Dagmars”, adornos de capó que parecían lanzadores de misiles.

El Cadillac de 1959 es un ícono estadounidense.

Verá el maniquí de este año exhibido en muchos comensales y restaurantes de estilo primaveras 50. Hard Rock Café siempre tiene un Cadillac de 1959 o 1960 en sus restaurantes. Los 59 incluso protagonizaron muchas películas, como en la película de Clint Eastwood “Pink Cadillac”. El Cadillac 59 fue un monumento al optimismo estadounidense en la decenio de 1950; de hecho fue el “Sueño Indiano”. ¿A quién no le encantaría conducir uno de estos hoy? Hoy será difícil encontrar un convertible 59 restaurado por menos de $ 70,000 y muchos de ellos se venden por más de 100K.

Algunas de las características del Cadillac 59 Serie 62

incluyen frenos de potencia, dirección asistida, transmisión automática, cerradura centralizado, vidrios polarizados y algunas opciones incluyen atenuadores de faros delanteros (ojo automático), ventanas operadas eléctricamente, ajuste de asiento y maletero. Algunos de los otros modelos disponibles incluyen el Fleetwood Limo de 8 plazas y el Eldorado Biarritz, que es el maniquí Cadillac del 59 más valioso.

  • Especificaciones del Cadillac Serie 62 de 1959
  • Motor: 390 ci V8, cabezal y bando de hierro fundido
  • Relación de compresión: 10,5: 1
  • Inducción: carburador Carter de 4 cilindros
  • Potencia máxima: 325 CV a 4800 rpm
  • Par mayor: 435 libras-pie a 3400 rpm
  • Velocidad máxima: 121 mph
  • 0-60 mph: 11 segundos
  • Transmisión: GM TurboHydramatic Automática
  • Carrocería / Chasis: carrocería de hoja sobre chasis de armadura en X de hoja
  • Dirección: hipérbole de recirculación
  • Ruedas y neumáticos: discos de hoja, 15 pulgadas de diámetro
  • Frenos: Tambores, 12 pulgadas de diámetro. (parte delantera y trasera)
  • Suspensión delantera: horquillas con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos
  • Suspensión trasera: eje vivo con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos
  • Distancia entre ejes: 130 pulgadas
  • Valor: 55,9 pulgadas
  • Peso: 4885 libras
  • Rendimiento de cuarto de milla: ¿a quién le importa?
  • Producción: 11.130
  • Precio: $ 5000 para la Serie 62, $ 7400 para Eldorado