Skoda caja de cambios automática DQ200

Conversión de automóvil eléctrico: no convierta su automóvil hasta que lea este consejo para principiantes

La planta de Vrchlabi bichero 2,200 transmisiones automáticas de cambio directo de doble embrague todos los días.

Skoda Auto ha audaz la caja de cambios automática de cambio directo (DSG) DQ200 3 millonésimas de su factoría de Vrchlabi, una de las líneas de producción más modernas del Reunión Volkswagen, informó el fabricante de automóviles checo en un comunicado.

La planta bichero 2,200 transmisiones automáticas de cambio directo de doble embrague todos los días.

Al comentar sobre esto, Michael Oeljeklaus, miembro de la concilio de producción y abastecimiento de Skoda Auto, dijo: “Hoy hemos superado la marca de tres millones de transmisiones DQ200 producidas. Este hito de producción muestra que incluso siete primaveras a posteriori de su tirada al mercado, nuestras cajas de cambios siguen siendo de vanguardia y tienen demanda en todo el reunión. Al mismo tiempo, este éxito demuestra el stop nivel de experiencia tecnológica de nuestro equipo de Vrchlabi con un estilo impresionante ”.

La caja de cambios automática de cambio directo (DSG) DQ200 se utiliza en varias gamas de modelos Skoda, así como asimismo en otros vehículos del Reunión Volkswagen. Como dice Skoda, utiliza el 38 por ciento de las unidades producidas en la planta de Vrchlabi, el 62 por ciento está instalado en los coches fabricados por otras marcas del Reunión Volkswagen. Skoda Auto exporta más de la centro de las cajas de cambios a Alemania, mientras que otros clientes incluyen fábricas en India, Polonia, Rusia, España, Sudáfrica y Hungría.

Skoda la traducción automática de Rapid

Skoda Auto India lanza la versión automática de Rapid, el precio comienza en INR 9.49 lakh, Auto News, ET Auto

El motor tiene una tasa de eficiencia de combustible de 16,24 kmpl, lo que representa un aumento del 9% con respecto al motor MPi reemplazado.

Nueva Delhi: Skoda Auto India lanzó el jueves la traducción de transmisión automática de su Rapid con motor TSI a un precio auténtico de 9 INR. 49 lakh (ex-sala de exposiciones).

Según Skoda, el motor TSI de 1.0 litros produce 110 CV a 5.000-5.500 rpm y 175 Nm de par mayor a 1.750-4.000 rpm. El motor está emparejado con un convertidor de par automático de 6 velocidades.

El motor tiene una tasa de eficiencia de combustible de 16,24 kmpl, lo que representa un aumento del 9% con respecto al motor MPi reemplazado, dijo Skoda en un comunicado.

Un motor TSI (inyección estratificada turboalimentado) es compacto, de inscripción potencia, utiliza menos combustible y reduce las emisiones de CO2. El Skoda Auto Rapid con TSI en traducción manual se lanzó solo en mayo de 2020.
VariantPrice (ex-showroom, India) Rider PlusINR 9,49,000 Codicia ATINR 11,29,000 Onyx ATINR 11,49,000 Estilo ATINR 12,99,000 Monte Carlo ATINR 13,29,000
Zac Hollis, director de marca de Skoda Auto India, dijo: “Con la presentación de una transmisión automática de seis velocidades en la renovada variedad RAPID TSI, la marca checa ha elevado el punto de narración internamente del segmento. Su tecnología confiable proporciona una experiencia de conducción dinámica, y considera ser el más vendido de su clase “.

Skoda Octavia – ¡Uno de los mejores es ahora incluso mejor!

Revisión del Jeep Wrangler 2017

Cuando una empresa de automóviles busca ingresar a un nuevo país, la decisión más importante es qué automóvil lanzar primero, ya que puede hacer o deshacer la empresa.

Cuando la empresa automovilística checa de propiedad alemana Skoda decidió lanzar su Octavia hace poco más de una década, es difícil imaginar si alguno de los jefes de Skoda tenía una idea de lo que comenzaron. Este automóvil tomó por asalto el mercado automotriz porque nadie había visto un automóvil con tales niveles de calidad, tanto por dentro como por fuera. Cada panel, superficie, interruptor y perilla se sentía sólido y tan apretado como un tambor. La pintura constaba de varias capas, por lo que tenía una resistencia al rayado mucho mejor y el efecto general fue fantástico.

Todo esto sucedió en 2001 y ahora, Skoda ha relanzado el famoso Octavia y la historia de éxito parece preparada para una repetición.

El nuevo Skoda Octavia está propulsado por una de las tres opciones de motor: un motor de gasolina de 1,4 litros y 4 cilindros que produce 138 CV; un molino de gasolina de 1,8 litros y 4 cilindros que entrega 177,5 CV; y un motor diesel de 2.0 litros y 4 cilindros que produce 141 bhp. El 1.4 de gasolina viene conectado con una caja de cambios manual de 6 velocidades como estándar y el 2.0 diesel se puede pedir con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades. Sin embargo, el 1.8 TSI de gasolina viene solo con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. El motor diesel es un poco áspero en los bordes, pero aparte de eso, conducir este automóvil es sublime.

El automóvil absorbe prácticamente todos los golpes

baches y baches con facilidad y, cuando pone el pie en el suelo, el manejo del automóvil es mucho más nítido que varios automóviles que se construyen desde cero para ser deportivos. El interior del coche es un lugar encantador. Está envuelto en todos los materiales adecuados; ya sea de cuero, madera o cromo y, como siempre, todo se siente construido para durar. Hay un techo corredizo panorámico grande y hermoso, un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 12 posiciones y control de crucero en la variante superior. Las otras variantes no se ignoran de ninguna manera en el departamento de características. Dependiendo de la variante, tienen una pantalla LCD táctil de 5.8 “para controlar el sistema de información y entretenimiento, controles montados en la dirección, control de clima de doble zona, ventilaciones de aire acondicionado traseras, telefonía Bluetooth, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces de lectura y de charco, guantera refrigerada y una bota cavernosa que es solo un arranque de menos de 600 litros.

Toda esta opulencia se puede disfrutar tranquilamente porque el Skoda Octavia 2013 viene con montones de artilugios que también lo hacen muy seguro, como 6 airbags en la variante ‘Elegance’ del extremo superior, ABS con EBD y BA, control electrónico de estabilidad, estacionamiento. sensores, entrada sin llave con control de puertas, maletero, ventanas y techo corredizo e inmovilizador de motor. El rango de precios de 2013 Skoda Octavia oscila entre poco menos de Rs. 17 lakhs a alrededor de Rs. 24 mil rupias dependiendo de la ubicación de la compra y la variante en cuestión.

Pero no importa qué variante compre, como casi todas las revisiones de Skoda Octavia le dirán, este es un automóvil excelente.

Es realmente un digno sucesor del Octavia original que conocíamos y amamos y plantea la pregunta: con este nuevo sedán que le da a los autos más caros una carrera seria por su dinero en todos los aspectos, ¿por qué uno pagaría más dinero y compraría uno de esos? Para Skoda, de hecho, no hubo vuelta atrás después de haber creado una primera impresión tan poderosa y, aunque todos sus modelos tienen alternativas menos costosas de otros fabricantes, para las personas que entienden la experiencia de poseer y conducir automóviles Skoda, la prima que pagan indudablemente vale la pena. cada centavo.

Skoda Octavia – ¡Uno de los mejores es ahora incluso mejor!