🥇 Transmisiones Toyota, características mecánicas Toyota

Revisión del Subaru Outback 2013

28 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

Desafíos de dominar la transmisión automática

El 2013 Subaru Outback es un gran SUV que se supone que encontrará su circunstancia en el mercado entre la feroz competencia de los SUV,

como el Toyota Matrix, el Volkswagen Jetta Sportwagen y el Acura TSX. Es un vehículo que fue diseñado específicamente para atraer al consumidor estadounidense, con un motor potente, buena eficiencia de combustible y buen desempeño en terrenos todoterreno. Este Outback de última gestación, que utiliza la misma plataforma que el Subaru Legacy de tamaño medio, tiene varias mejoras con respecto a sus predecesores, principalmente en lo que respecta al peculio de combustible y la potencia del motor.

Este SUV con tracción en las 4 ruedas viene con un motor Boxer de 4 cilindros y 2.5 litros, con Sistema de control de válvula activa dual, proporcionando 173 caballos de fuerza y 174 libras-pie de torque. Tiene una transmisión manual de 6 velocidades, pero incluso puede optar por una transmisión continuamente variable. Los sistemas en serie que se adaptan al control de tracción y estabilidad incluyen el Control de dinámica del vehículo (VDC) y el Sistema de control de tracción. El sistema VDC monitorea la presión de los frenos, el ángulo de dirección, las velocidades de las ruedas y reduce el torque del motor para ayudar al vehículo a permanecer en la ruta deseada por el conductor. El frenado se facilita con frenos delanteros y traseros ventilados de disco en las 4 ruedas, contiguo con el ABS de 4 sensores con distribución electrónica de la fuerza de frenado. El maniquí pulvínulo proporciona una heredad de combustible respetable, quemando 21 mpg en ciudad y 28 mpg en la carretera, que es mejor que los modelos anteriores y casi lo mismo que sus principales competidores en la categoría de SUV.

El Outback cuenta con un diseño exógeno de crossover clásico, con grandes pilares en el techo,

una parte trasera vasto en forma de automóvil y un par de rieles en el techo con barras transversales retráctiles. En la parte delantera, hay una amplia parrilla cuadrilongo y grandes faros antiniebla, como las características más llamativas.

Por internamente, el Outback está congruo admisiblemente equipado, con ventanas eléctricas en serie, asientos traseros reclinables, música acondicionado y columna de dirección inclinable / telescópica. En lo que a entretenimiento se refiere, hay un CD estereofónico, con Bluetooth y transmisión de audio, así como conectividad para iPod. Si admisiblemente el interior no es muy lujoso y no tiene características de reincorporación tecnología, tiene sus ventajas, como los controles fáciles de usar ubicados en la consola central y el mucho espacio para las piernas delante y detrás.

Sabes que no tienes que preocuparte por la seguridad y confiabilidad al comprar un Subaru.

El Outback está equipado con algunas de las mejores características de seguridad que puede encontrar en un automóvil, como la columna de dirección plegable, el sistema de anulación de frenos, bolsas de música laterales de cortina, sistema de entrada sin picaporte y muchos más.

Donado que el manejo y el rendimiento en condiciones difíciles fuera de la carretera no son los puntos más fuertes del Outback, es mejor para las personas que tienen familias con un par de niños, que necesitan un vehículo para sufrir a sus hijos a la escuela o la actos de fútbol, o para la carretera ocasional. alucinación, y es una adquisición congruo buena, ya que solo cuesta $ 23,495.

Los conductores nunca usan paletas de cambio, pero los fabricantes de automóviles las instalan de todos modos

27 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

Muchas transmisiones automáticas nuevas son capaces de cambiar con un nivel de entusiasmo indiferente a los propietarios de automóviles

que solo son moderadamente antiguos. Como, digamos, de 2009.

Muchas transmisiones automáticas nuevas además cambian más rápido, de modo más inteligente y consistente de lo que usted o yo podríamos esperar con una transmisión manual.

Y con las transmisiones manuales cayendo como moscas, la calidad de los cambios de estas transmisiones automáticas inteligentes, consistentes y de disparo rápido deberían teóricamente importar más que nunca. Sin bloqueo, los fabricantes de automóviles recurren cada vez más a las paletas de cambio como un medio para dar control espalda al conductor. De acuerdo a Edmunds, 186 por ciento más vehículos nuevos cuentan con levas de cambio en 2017 que en 2007.

A pesar de que los conductores no quieren el control.

Según Normal Motors, el 62 por ciento de los conductores usaban sus palancas de cambio menos de dos veces al año, el New York Times dice.

Comes col rizada con más frecuencia que eso. Le compras flores a tu esposa con más frecuencia. Escuchas una canción completa de Justin Bieber con más frecuencia que eso. TTAC cambia a los editores de diligencia con más frecuencia que … no, no del todo.

Dos veces al año. Una vez cada 183 días. Una vez cada 9.500 millas, en promedio.

Hubo un tiempo en el que se suponía que la instalación de paletas flappy en un automóvil equipado automáticamente significaba que no se había perdido toda la deportividad; que el conductor todavía poseía una cierta cumplimiento a la conducción de bricolaje, pero la semana pasada, en el Honda Odyssey Touring 2018 con el que nuestra comunidad pasó la semana, hubo paletas de cambio. ¿Suena tonto?

Yo los usé. Será mejor que crea que los usé.

Claramente no soy natural, porque utilizo levas de cambio en casi todos los vehículos equipados. Pero no es porque el camino sea sinuoso y quiero sincronizar perfectamente el cambio descendente de ocho velocidades de la ZF. No, nos acercamos al final de un musculoso descenso y quiero poco de motor para ayudar a los frenos. No es gran cosa. Blip blip.

los New York Times, sin bloqueo, hace narración a Cheryl Griffiths, la nueva propietaria de un Subaru Crosstrek en Queens, Nueva York. Cheryl no sabía que “la camioneta” tenía levas de cambio. “No tengo idea de qué son esas cosas. Yo sólo conduzco el coche ”, dijo.

Cheryl no es como Fred Roberts, quien sintió la privación de comprar un auto nuevo, un Mercedes-AMG E43, que tenía levas de cambio. “Cruce las paletas muy funcionales si sabes cómo usarlas”, dice Fred.

En algunos casos, la frustración no está en la ejecución del cambio descendente inducido por la paleta, sino en la calidad de la paleta en sí. Por un flanco, tienes el plástico separador del Ford Mustang; por el otro, un bi-plano de victoria Aston Martin de cuero y metal.

A pesar del costo adicional, Toyota continuará instalando paletas de cambio en el nuevo Camry, el automóvil más popular de Estados Unidos, porque el 35 por ciento de los propietarios de Camry “tienen o quieren paletas de cambio”, dice el administrador de planificación de productos de Toyota, Ronnie Nomoto. Poco así como una profecía autocumplida.

Independientemente, es muy poco probable que las paletas de cambio en los 200 vehículos que ahora se venden con paletas de cambio se manejen para adecuadamente o para mal. Note la marcha de una palabra en la confesión de Toyota: uso. ¿Tienes o quieres? Seguro. Pero utilizar? No tanto.

El deportivo Noble M10

27 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

Tipos de transmisión de tractor de césped

El Noble M10:

una mirada de cerca a este auto deportivo que incluye rendimiento, datos técnicos, características, comparación de rivales, historial, precios usados

de lo clásico a lo moderno

ANTECEDENTES

El fabricante de automóviles deportivos Noble fue establecido en 1999 en Leeds por Lee Noble y se especializó en automóviles rápidos con motor central y tracción trasera.

Antes de lanzar Noble, estuvo involucrado en el diseño de otros autos deportivos, con marcas como Ultima y Ascari.

La carrocería y el chasis de cada automóvil fue producido por Hi-Tech Automotive en Sudáfrica en las mismas líneas de ensamblaje que el chasis rodante Superformance para automóviles tan distintivos como las réplicas de Cobras.

Una vez finalizada la carrocería, se envió a la nueva fábrica de Noble cerca de Leicester, momento en el que se agregaron el motor y la caja de cambios, y se probó el automóvil terminado.

Fue designado M10 ya que fue el décimo diseño de Lee Noble.

Como diseñador de sus propios coches, la filosofía básica era comenzar con un bastidor espacial ligero, al que se le añadió un potente motor y una carrocería aerodinámica deportiva.

Su diseño abarcó un formato de motor central que proporcionaría buenas características de manejo.

En términos de marketing, planteó el precio de cada automóvil de manera que se posicionara en el sector asequible del mercado de automóviles deportivos, y así llegar a una amplia audiencia.

Renunció a Noble en 2008 y pasó a crear una nueva empresa.

EL COCHE

El Noble M10 fue el primer automóvil diseñado y producido por la empresa.

Fue lanzado en 1999 con un precio de alrededor de $ 30,000 y, curiosamente, construyó las dos primeras unidades en un garaje situado cerca de su casa.

Dado que el automóvil fue reemplazado un año después por el M12 más impresionante, pocos de los M10 se vendieron realmente, ya que los clientes potenciales cambiaron su lealtad al próximo modelo.

El M10 era un biplaza, solo disponible como convertible, con una carrocería y un chasis de fibra de vidrio compuesta, y un peso en vacío correspondiente de solo 960 kg.

Estaba propulsado por un motor Ford Duratec V6 de 2.5 litros y 24 válvulas que desarrollaba 168 bhp y 162 pies / libras de torque.

Vinculado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, produjo una velocidad máxima de 135 mph, con un tiempo de 0 a 60 mph de 5,9 segundos.

Estaba equipado con frenos de disco ventilados de 10 pulgadas en todas partes.

Tras el lanzamiento del M10, Toyota presentó su convertible MR2 ese mismo año que, en apariencia, se parecía mucho al M10. Datos técnicos:

COMPETENCIA

Algunos de los competidores típicos del Noble M10 fueron los siguientes: Lotus Elise, Porsche Boxter, BMW Z4 y Mercedes SLK 350. Rendimiento noble:

Con esto concluye mi revisión del coche deportivo Noble M10.

2007 Nissan Versa: Gen "Y", Prestar atención

26 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

Los fabricantes de automóviles están clamando por construir y comercializar autos para la generación “Y” que, vagamente definida, abarca a los nuevos conductores y en su mayoría a todos los menores de 30 años.

Toyota lanzó el guante en 2003 cuando introdujeron una línea de autos bajo la marca Scion. . Ahora, Nissan está respondiendo y el Versa, que se lanzará durante el verano de 2006, es su respuesta. ¿Competirá el Versa con éxito o se perderá en un mar de vehículos Gen “Y” que pronto inundarán el mercado? Todo eso es demasiado pronto para determinarlo, así que echemos un vistazo al Versa y lo que el automóvil tiene para ofrecer a los conductores.

Una visita al sitio web de Nissan revela mucho sobre el Versa.

A diferencia de cierto vehículo Scion que se inspira en el estilo de una tostadora, el Versa es aerodinámico y me recuerda al Toyota Matrix. Disponible como sedán de cuatro puertas o hatchback de cinco puertas, se espera que el Versa se venda al por menor por alrededor de $ 12,000, el mismo rango de precio que los vehículos Scion. Al igual que el Scion, el Versa estará bastante bien equipado para brindar a los conductores una experiencia valiosa sin tener que agregar varios miles más al precio de etiqueta base para lograr una experiencia de manejo satisfactoria y cómoda.

Junto con un motor I4 de 1.8L, esto es lo que puede esperar que se incluya con los modelos básicos:

Sistema de audio AM / FM / CD

Aire acondicionado

Espejos laterales eléctricos y liberación automática del maletero

Transmisión manual de 6 velocidades [4 speed automatic is optional]

Asiento plegable dividido 60/40 con hatchback

No es una mala lista de equipamiento estándar por el precio.

Por $ 2,000 más, las versiones SL vendrán con rines de aleación de aluminio, control de crucero, ventanas / puertas / cerraduras eléctricas, entrada sin llave a control remoto, un sistema de sonido mejorado y más.

El coche tendrá una distancia entre ejes de 102 pulgadas que es larga para un vehículo de este tipo. El resultado es más espacio interior, con cuatro adultos con amplio espacio para las rodillas y las piernas para afrontar viajes largos.

Las imágenes del interior revelan un automóvil que está bien pensado y no parece barato. Me gusta especialmente el tablero con su panel de instrumentos circular superpuesto y controles de audio y aire acondicionado de fácil acceso. Hace una generación, los autos de nivel de entrada se habrían visto y se habrían sentido baratos. Los conductores de hoy esperan más y el Versa se entrega en forma de un nivel decente de equipamiento estándar y atención al estilo.

El Versa reemplaza al Sentra como el Nissan de nivel de entrada. Nissan ha rediseñado el Sentra y lo ha “promovido” a un nivel más alto como lo ha hecho Honda con el Civic y Toyota con el Corolla.

Aunque es más caro que el Aveo de Chevy y el Rio de Kia, el automóvil tiene más estilo y estilo que cualquiera de los dos. Aún así, uno tiene que preguntarse cómo competirá el Versa contra el Yaris que pronto se lanzará de Toyota y el nuevo Honda Fit. Agregue los nuevos modelos esperados de Dodge y Ford y agregue autos chinos a la mezcla y todo el mercado de nivel de entrada se saturará.

En última instancia, el Versa es un paso en la dirección correcta y una buena alternativa a algunos de sus competidores cuadrados. Los conductores de la generación “Y” tienen otra opción en el Versa y una alternativa a Scion, la marca orientada a los jóvenes de Toyota.

Reparaciones de embrague: ¿Puede usar otras piezas de marcas de automóviles en su automóvil?

26 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

Características estándar y opcionales para tractores a la venta

Puede ser desgarrador cuando su automóvil se descompone y se da cuenta de que necesita una gran cantidad de piezas para solucionar el problema.

Si la caja de cambios o el embrague están dañados, tendrá que repararlos más temprano que tarde porque es esencial para el funcionamiento eficiente del vehículo.

Las piezas de automóvil y sus costos variarán de un automóvil a otro, así como de una marca y modelo a otro. Una persona que conduzca un Mercedes Benz pagará más por las piezas de automóvil que una persona que conduzca un Toyota. Cada fabricante tiene sus propias especificaciones cuando se trata de su marca de automóvil y ellos determinan el costo de esas partes. Antes de comprar un automóvil, este es un factor que debe tener en cuenta. Dicho esto, si conduce un Mercedes Benz, no sería aconsejable utilizar una pieza de embrague Toyota. Si hace esto, podría causar un gran daño.

En primer lugar, cada modelo de vehículo se ha fabricado con un conjunto de piezas diseñadas específicamente para adaptarse a ese modelo en particular. Es posible que una pieza de otro modelo no encaje correctamente y esto podría provocar más daños. Eventualmente afectará el buen funcionamiento del automóvil.

En segundo lugar, puede afectar la garantía de su automóvil.

Si reemplaza las piezas por otras que no sean originales, se notará en el rendimiento de conducción porque no funcionará de manera óptima. Cuando finalmente desee vender el vehículo, no obtendrá el valor total de mercado porque ya no contiene piezas originales y el rendimiento general del vehículo se ha visto comprometido.

En tercer lugar, puede resultar más costoso a largo plazo. No puede tomar una pieza de embrague Mazda y ponerla en un BMW porque los fabricantes de BMW diseñan el embrague con las especificaciones de tamaño exactas para un modelo en particular. Si usa una pieza de embrague Mazda que es quizás un milímetro o dos más pequeña, afectará la efectividad del embrague. Esto podría hacer que las otras partes del automóvil trabajen más y eventualmente conducir a una costosa avería. Luego, necesitará reemplazar muchas más piezas que solo el embrague.

Cuando se trata de reparaciones de embrague, se recomienda utilizar piezas de automóvil instaladas por el fabricante para garantizar la capacidad de conducción óptima de su automóvil. También le asegura que el automóvil no se descompondrá repentinamente debido a las piezas de repuesto. Le brinda tranquilidad al conducir.

Reparaciones de embrague: ¿Puede usar otras piezas de marcas de automóviles en su automóvil?

La afición de Nissan por CVT

26 septiembre, 202025 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

En el mundo siempre competitivo de la industria automotriz, los fabricantes de automóviles siempre están buscando formas de mejorar el rendimiento de sus vehículos. La tendencia reciente es producir vehículos de bajo consumo de combustible a medida que aumenta la demanda pública de estos vehículos.

Obligados por el aumento de los precios de la gasolina y una mayor conciencia del calentamiento global,

los consumidores se han alejado de los vehículos más grandes como las camionetas y los vehículos deportivos utilitarios. Con el fin de satisfacer la demanda de los consumidores, los fabricantes de automóviles han estado desarrollando tecnologías para hacer que sus vehículos sean más eficientes en combustible. En Europa, la tendencia es desarrollar motores diésel más limpios, ya que el combustible diésel es más barato que la gasolina. En los Estados Unidos, los autos eléctricos híbridos son más populares con los híbridos Toyota y Honda a la cabeza. Sin embargo, para Nissan, optan por aprovechar el uso de transmisiones continuamente variables (CVT), que ha demostrado tener la capacidad de reducir el consumo de combustible.

La transmisión continuamente variable o CVT fue conceptualizada originalmente por el artista Leonardo da Vinci en la década de 1940. Aunque la CVT se conceptualizó ya, no fue hasta 1886 que se presentó la primera patente para la CVT. Después de años de desarrollo, la transmisión continuamente variable finalmente se hizo popular en la industria automotriz, gracias a los esfuerzos de Nissan por desarrollar su propia CVT.

El primer modelo de automóvil de Nissan equipado con una CVT es el Nissan March presentado en 1992.

Dicho modelo se obtuvo de la marca de automóviles japonesa Subaru. Después de algunos años, Nissan complementó la CVT con un convertidor de par para aumentar su eficiencia. Una de las ventajas de la CVT sobre las transmisiones manuales y automáticas convencionales es que maximiza el par producido por el motor.

Se sabe que las CVT proporcionan un número infinito de relaciones de transmisión dentro de un rango finito. Esto significa que la potencia del motor se puede aprovechar de manera eficiente con un desperdicio de energía limitado. Esto, por otro lado, se traduce en menos combustible consumido por el motor para conducir un vehículo.

Actualmente, ya se ofrecen once modelos de Nissan con la transmisión continuamente variable.

Estos modelos de automóviles se comercializan en todo el mundo. Uno de los modelos de Nissan equipados con CVT es el Nissan Altima, que es un sedán de tamaño mediano y ha reemplazado al Stanza en la alineación de Nissan en 1993. El Altima se comercializa inicialmente como un automóvil compacto hasta 2001, pero en 2002 se actualizó. para convertirse en un coche de tamaño medio.

Otro modelo de automóvil Nissan que se equipará con la CVT es el Nissan Cube. El Nissan Cube es un mini vehículo polivalente que se vende únicamente en el mercado japonés. Este auto cuadrado de bajo consumo de combustible se introdujo por primera vez en 1998 y tiene un parecido con el Chevy Aveo, el Honda Fit y el Scion xB.

El Nissan Maxima más vendido también está equipado con una CVT. El Maxima es un automóvil ejecutivo de tamaño mediano que compite con modos como el Honda Accord, Toyota Camry, Hyundai Sonata, Chevrolet Impala y Ford Five Hundred. Se informa que su CVT funciona mejor que los vehículos equipados con transmisión manual que utilizan componentes de embrague Centerforce.

El Nissan Micra, el supermini producido por la empresa automovilística japonesa, es otro modelo de coche equipado con CVT. El Micra es conocido como Nissan March en el mercado japonés. El primer March / Micra se introdujo por primera vez en 1982. Los actuales modelos March / Micra representan la tercera generación del automóvil.

El vehículo utilitario deportivo crossover de tamaño mediano casi lujoso Nissan Murano también se ofrece con una CVT. Inicialmente se ubicó en la parte superior de la alineación de Nissan en el mercado automotriz de Estados Unidos antes de la llegada de la Armada. Dicho SUV crossover equipado con CVT se presentó por primera vez en 2003 y con frecuencia se etiqueta como el “Máximo de los SUV”.

Otro modelo de automóvil Nissan que se equipará con una CVT es el Nissan Primera, que se comercializa como un sedán familiar compacto en el mercado automotor europeo. Sin embargo, la Primera se descontinuará este año.

Otro modelo de Nissan que se equipará con una CVT es el QASHQAI conocido en el mercado automotriz estadounidense como Nissan Rouge, Nissan Dualis en Japón y Nissan CCUV en China. Otros modelos de automóviles Nissan que se ofrecen con la CVT son Nissan Sentra, Serena, Skyline y Versa / Tiida.

Esta amplia gama de vehículos Nissan que se ofrecen con CVT forma parte del Programa Verde de la empresa, cuyo objetivo es promover el uso de CVT para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.

La afición de Nissan por CVT

Toyota New Corolla Sport ‘cambios menores’

26 septiembre, 202025 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

¿Qué es nuevo?

En este pequeño cambio, la línea de colores de dos tonos está disponible. Combinación de techo negro, pilar, retrovisor exterior, alerón trasero, etc. Se agregó el nuevo color “Emotional Red II”. El color interior negro se agrega al asiento de cuero genuino + sueco (opcional para G “Z”). Sube de nivel tu conducción optimizando la suspensión. “Display audio” compatible con Apple Car Play y Android Auto es equipo estándar.

Toyota realizó un cambio de modelo completo como la tercera generación del nuevo Auris / Auris híbrido y se lanzó el 26 de junio de 2018 como el nuevo “Corolla hatchback” en los Estados Unidos y como el nuevo “Corolla Sports” en Japón y comenzó a vender a través de Toyota. historias. El 2 de agosto de 2018, se instaló y lanzó a nivel mundial un nuevo modelo equipado con transmisión manual de 6 velocidades (MT de 6 velocidades).

Las características principales del Corolla Sports de nueva generación es Toyota Safety Sense de segunda generación.

Adoptando una plataforma recientemente desarrollada llamada TNGA (Toyota New Global Architecture) (plataforma GA-C), es posible obtener un espacio interior más amplio que el modelo actual. Al adoptar una plataforma de nuevo desarrollo, como la realización de un alto rendimiento aerodinámico, logra una evolución significativa del modelo actual al “bajar el centro de gravedad” y “aumentar la rigidez de la carrocería”.

Todos los modelos del Toyota Safety Sense de segunda generación de próxima generación instalados en el nuevo Alphard / Vellfire, que se lanzará el 8 de enero de 2018, serán equipo estándar. Se utilizan un radar láser y una cámara para garantizar un rendimiento y una fiabilidad de reconocimiento excelentes, y se incluyen PCS, LDA y AHB para evitar colisiones. Soporte para evitar colisiones / desempeño de mitigación de daños para áreas de alta velocidad.

Una alerta de salida de carril (LDA)

Luz de carretera automática (AHB)

Control de crucero por radar Control de crucero por radar

Asistente de seguimiento de carril (LTA)

Lexus The Lane Tracing Assist [LTA] instalado en la nueva serie LS se utiliza por primera vez en la próxima generación de Toyota Safety Sense P. Al conducir en una autopista o autopista, encender el asistente de rastreo [LTA] El interruptor cuando se activa el control de crucero por radar ayudará a la operación de dirección necesaria para mantener el carril.

¡Si está interesado en vehículos híbridos! y desea mantenerse alerta a las últimas innovaciones en la industria automotriz, le sugerimos que consulte los concesionarios japoneses.

Toyota New Corolla Sport ‘cambios menores’

Nuevos autos híbridos Honda

26 septiembre, 202025 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

Los nuevos autos híbridos de Honda para 2010 incluyen el Honda Civic Hybrid y el Honda Insight Hybrid resucitado en una forma más práctica de 4 puertas. Si bien los híbridos de gasolina / eléctricos son relativamente nuevos en el mercado automotriz, Honda marcó el ritmo de los híbridos con la introducción del Honda Insight Hybrid original en 1999.

Nuevos Honda Hybrid Cars: Civic Hybrid

El Honda Civic Hybrid se presentó en 2002 como un competidor directo del Toyota Prius. La encarnación de 2010 luce un motor i-VTEC de 4 cilindros y 1.3 litros de 110 hp con asistencia de motor integrada (IMA) y motor eléctrico de imán permanente. La teoría detrás de los híbridos de Honda es simple; La locomoción primaria es proporcionada por un motor de combustión interna con poca potencia y sin sed. La potencia adicional para una mejor aceleración se obtiene mediante un pequeño motor eléctrico que se encuentra entre el motor y la transmisión.

El Honda Civic Hybrid cuenta con todas las comodidades del modelo EX adornado (sin techo corredizo) y agrega varias “ventajas” exclusivas del híbrido. Una transmisión CVT, unas exclusivas llantas de aleación de 15 “, las señales de giro integradas en los espejos retrovisores exteriores y el control automático del clima se encuentran entre las características reservadas para este automóvil híbrido Honda en particular.

Nuevos autos híbridos Honda: Insight

Vendí Hondas cuando se lanzó el Honda Insight original. Se generó bastante tráfico en la sala de exposición, pero la mayoría de las conversaciones fueron algo como esto:

“Hola, me gustaría ver el nuevo Honda Insight”.

“Claro, tengo uno en el piso de la sala de exhibición justo aquí”.

“¡Genial! ¿Dónde está el 4 puertas?”

“En realidad, solo está disponible como 2 puertas”.

“Adiós…”

El Honda Insight 2010 (disponible solo como un 4 puertas esta vez) comparte el mismo motor y transmisión que el Civic Hybrid y tiene comodidades que son similares y clasificaciones de economía de combustible comparables en 40/43 (en comparación con el Civic Hybrid 40/45 clasificación). Independientemente de cuál de los nuevos autos híbridos de Honda le guste, puede estar seguro de que la economía, la durabilidad y el valor de reventa serán recompensas que obtendrá.

Nuevos autos híbridos Honda

Toyota Cami – La aventura aguarda

26 septiembre, 202025 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

En 2000, se hicieron pequeños cambios para mejorar Terios.

Los modelos que eran comparativamente caros estaban equipados con un sistema de cierre centralizado junto con ventanas eléctricas en la parte delantera. Algunas adiciones incluyen reposacabezas en los asientos traseros, llantas de aleación, spoilers montados en el techo y rieles en el techo. Las plantas de energía SOHC anteriores fueron reemplazadas por motores DOHC. Esto aumentó su poder. En última instancia, la rejilla de plástico negro de los modelos anteriores se cambió por un cromo más duradero y elegante. En Japón, se lanzó la versión deportiva turboalimentada del motor K3-VET.

Daihatsu, un fabricante de automóviles japonés, lanzó por primera vez el Daihatsu Terios en 1997. Tenía un motor keicar de 660 cc modificado o un motor Daihatsu Charade de 1.3 litros con dos tiempos constantes o tracción total. Cuenta con transmisión automática de cuatro velocidades o transmisión manual de cinco velocidades. La primera generación de Terios presenta un ancho inferior a 1500 mm. era un modelo de vagón de 4 puertas más pequeño conocido como niño Terios. Se lanzó solo en el mercado japonés. Toyota y Daihatsu se unieron para desarrollar la segunda generación de Terios.

En 2001, se lanzó una serie deportiva de edición limitada en el mercado australiano. En esa fase introductoria, solo 200 unidades estaban disponibles. El coche presentaba parachoques a juego con el color de la carrocería, que era un aspecto nuevo en comparación con los parachoques de doble tono anteriores del modelo regular. El techo corredizo y el alerón trasero se convirtieron en estándar. Además de esto, este vehículo presentaba asientos deportivos, un interior actualizado pintado metálico y diales con cara blanca.

Los Toyota Cami y Daihatsu Terios de primera generación son conocidos por muchos otros nombres en el mercado mundial de automóviles. En 2006, se lanzaron los Camis y Terios de segunda generación. Tenían diferentes nombres en diferentes países. Se conocía como Toyota Rush y Daihatsu Bengo en China y Japón, mientras que en Turquía, se llamaba Daihatsu Yeni Terios. En Chile, recibió el nombre de Daihatsu Terios Wild.

El Terios de segunda generación presenta una medida de ancho de 1700 mm que se extiende comparativamente en comparación con la primera generación que tiene un ancho de 1500 mm. En 2005, inicialmente el Daihatsu D-Concept 4 × 4 se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio. En 2006, se produjo con el cambio de nombre como Daihatsu Terios. En el mercado japonés, el Toyota Rush y Daihatsu Bengo reemplazaron al Terio.

Malasia e Indonesia lanzaron la segunda generación de Daihatsu y Toyota con distancias entre ejes extendidas en 2008 y 2006 respectivamente. En 2008, Malasia también introdujo la Perodua Nautica. Estaba disponible con transmisión automática al mismo costo que el Toyota Rush de distancia entre ejes extendida. Está disponible en opciones de color gris y negro. Este vehículo cuenta con una central eléctrica DVVT de 1,5 litros que tiene un faro central con cerradura.

La familia de SUV pequeños Daihatsu Terios y Toyota Rush surgió de la aparición de numerosas variantes y modelos con confiabilidad y rendimiento comprobados. Si rastrea el origen de estos importantes automóviles, volverá al Toyota Cami. El Toyota Cami es absolutamente el origen de un poderoso linaje. Su rendimiento comprobado y su marca pedigrí hacen que valga la pena ser una opción.

Con todo, el Toyota Cami es pionero en su familia excepcional que ha demostrado su valor. Entonces, ¿sigues aquí? Si planea comprar uno, revise todas las opciones disponibles y encuentre uno que se adapte a sus necesidades y presupuesto. ¿Estás listo para subirte a uno?

Toyota Cami – La aventura aguarda

Encontrar un automóvil con una larga vida útil

26 septiembre, 202025 septiembre, 2020 por sistema de transmisión automática

Reparación de Volkswagen: la verdad sobre el líquido de transmisión automática 'de por vida' de VW

Según Consumer Reports, el automóvil promedio durará 150,000 millas.

Si está comprando un modelo más nuevo y lo mantiene adecuadamente mantenido, puede durar hasta 200.000. Eso todavía deja algunas expediciones de compra de automóviles en la vida promedio de los consumidores. Para muchos de nosotros, la compra de un automóvil nos llena de pavor. Por eso, queremos comenzar con un automóvil que naturalmente tiende a durar más que el promedio.

Honda y Toyota siguen liderando el grupo en la producción de los autos más confiables. Pero según una edición de 2010 de Consumer Reports, General Motors está intensificando su juego para mejorar modelos anteriores y algunos modelos nuevos, como el Cadillac SRX, el Chevrolet Camaro y Equinox y el Buick LaCrosse V6 tienen una calificación confiable desde el principio. Ford sigue siendo el más confiable de los modelos fabricados en Estados Unidos, mientras que Chrysler es el peor clasificado. Y el automóvil aclamado por Consumer Reports por ofrecer la confiabilidad mejor pronosticada fue el Porsche Boxster.

El maestro de escuela jubilado Irv Gordon condujo su Volvo P1800 rojo de 1966 durante 2,5 millones de millas y tiene el récord mundial Guinness actual, certificado a mediados de la década de 1990. Por supuesto, tales ocurrencias son extremadamente raras. Pero hay servicios disponibles y pasos que puede tomar para aumentar la longevidad de su automóvil, la mayoría de los cuales se refieren al cuidado y mantenimiento adecuados según el manual del vehículo.

Un buen comienzo para cualquier propietario de automóvil es leer el manual.

Consúltelo con frecuencia y no tenga miedo de llevar cualquier pregunta al concesionario. Otro paso sencillo es mantener limpio el coche. No es necesario gastar montones de dinero, pero debe asegurarse de mantenerse al día con el mantenimiento de rutina. Revise los líquidos cada pocos meses (o según lo sugerido por el manual del automóvil) para asegurarse de que se mantengan en los niveles adecuados. Estos incluyen refrigerante y frenos del radiador, limpiaparabrisas, dirección asistida y fluidos de transmisión. Esto es muy importante porque estos fluidos lubrican diferentes partes para reducir la fricción, el calor y el desgaste general que puede ocurrir con el tiempo. Consulte su manual para ver con qué frecuencia se deben cambiar el aceite y el filtro de aceite; la respuesta puede diferir dependiendo de cuántas millas conduzca.

Entonces, si desea comprar un automóvil que dure más que el promedio de 150,000 millas, comience con un automóvil que tenga una calificación de confiabilidad confiable, como un Honda, Acura, Subaru o Ford. Si está comprando usado, asegúrese de ejecutar un informe del historial del vehículo. Puede ahorrar tiempo buscando su automóvil utilizando un motor de búsqueda de automóviles como Piefind.com. Piefind busca anuncios de clasificación múltiple para brindarle una lista de posibilidades relevantes, lo que le permite ahorrar tiempo y energía.

Encontrar un automóvil con una larga vida útil