Tenga cuidado con la compra de una unidad de acoplamiento viscoso (VCU) Freelander usada

Algunas de las piezas más caras de reemplazar en un Land Rover Freelander se encuentran en el tren de transmisión: la unidad IRD (caja de transferencia), el diferencial trasero y la caja de cambios. Entonces, ¿por qué arriesgarse a dañar alguna o todas estas partes? Si su unidad de acoplamiento viscoso (VCU) ha pasado su vida útil, en lugar de pagar por una unidad de acoplamiento viscoso de reemplazo (VCU), podría gastar miles en TAMBIÉN reemplazar la unidad IRD (caja de transferencia), el diferencial trasero y posiblemente incluso el caja de cambios.

La unidad de acoplamiento viscosa de un Land Rover Freelander es una unidad sellada colocada en el centro del eje de la hélice. Dentro de la unidad hay un fluido viscoso. Con el tiempo, este líquido se espesa, tanto como lo haría el aceite de su motor, y eventualmente hace que el eje de la hélice gire a una velocidad más lenta de la requerida. Puede saber cuándo ha llegado a este punto, ya que su Freelander se sentirá como si se estuviera reprimiendo, especialmente cuando encienda el bloqueo completo, pero no espere tanto, ¡para entonces ya habrá hecho un daño costoso!

El problema con la unidad de acoplamiento viscoso (VCU) es que es una unidad sellada,

por lo que no puede verificar el estado del fluido viscoso en su interior. Hay una serie de pruebas que la gente dice que evaluarán si su líquido lo ha tenido, pero ninguna de ellas es realmente confiable.

La unidad de acoplamiento viscoso (VCU) tiene una vida útil de alrededor de 70,000 millas; después de este tiempo, no está jugando con la muerte, ¡sino con billetes muy grandes!

Entonces, ¿por qué no debería comprar una unidad de acoplamiento viscoso (VCU) usada? Bueno, simplemente porque no tiene idea de la condición del fluido viscoso en su interior, porque generalmente no tiene idea del kilometraje que ha hecho. Entonces, ¿cómo sabrá cuándo cambiarlo? ¿Cómo se protegerá de esas grandes facturas? ¡No puedes!

Si ha tenido la mala suerte de sufrir daños en la unidad IRD (caja de transferencia) o en el diferencial trasero, ¿superaba el kilometraje de 70.000 millas? ¿Su unidad de acoplamiento viscoso (VCU) había sido reemplazada anteriormente? Si su millaje fue de más de 70,000 millas y nunca reemplazó su unidad de acoplamiento viscoso (VCU), ¡esto generalmente habrá sido la causa de su billetera vacía! Y si aún no reemplaza su unidad de acoplamiento viscoso (VCU) y coloca una nueva unidad IRD (caja de transferencia) o diferencial trasero, ¡es casi seguro que lo mismo volverá a suceder pronto!

La clave es comprar siempre una unidad de acoplamiento viscoso (VCU) nueva o reacondicionada a la que se le haya reemplazado el fluido viscoso.

De esta manera, sabe que tiene otras 70,000 millas de conducción sin preocupaciones sin tener que preocuparse por dañar su costoso tren de transmisión.

Por lo tanto, hagas lo que hagas, NO compres una unidad de acoplamiento viscoso (VCU) usada para tu Land Rover Freelander solo para ahorrar unos pocos kilos, ¡puede resultar el ahorro más caro que hayas hecho jamás!

Tenga cuidado con la compra de una unidad de acoplamiento viscoso (VCU) Freelander usada