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Tipos de transmisión de tractor de césped

Tipos de transmisión de tractor de césped

Los cinco tipos son engranajes, discos de fricción, automáticos, CVT e hidrostáticos. Dedicaré unos minutos a revisar cada tipo para que tengas una mejor idea del tipo que mejor se adapta a ti. No voy a entrar en detalles sobre cómo funciona cada uno. Simplemente busque en Google el tipo de transmisión y podrá adivinar hasta el contenido de su corazón.

Engranaje

Hace cinco abriles, la transmisión por engranajes era la más popular, pero hoy en día las transmisiones hidrostáticas y automáticas las han reemplazado en popularidad. A menudo llamadas transmisiones manuales, este tipo utiliza una serie de engranajes para cambiar la velocidad de avance de su tractor. La veterano desventaja de este tipo de transmisión es que debe detener el tractor para cambiar a una velocidad (rango) diferente. Esto los hace más difíciles de usar cuando tiene muchas camas de floresta y características de paisaje para todos.

Para conducir el tractor, debe presionar el embrague, cambiar la transmisión a la marcha que desea usar, soltar el embrague y esperar. Esta es una transmisión confiable que le brindará abriles de servicio.

Disco de fricción

En efectividad, esta es la transmisión elegida por los quitanieves, pero hay algunas segadoras como la Snapper Rear Engine Rider que usan esta transmisión. Es una transmisión buena y confiable cuando se usa correctamente. Utiliza una rueda de fricción y un disco para cambiar la velocidad de avance de su ciclista. No use esta transmisión para tirar de cargas pesadas … romperá la rueda de fricción.

Puede cambiar sobre la marcha con algunos modelos, pero para obtener la veterano vida útil, la mayoría de las marcas sugieren que presione el pedal del embrague / freno y luego cambie a la velocidad que desee.

Automático

Se proxenetismo esencialmente de un sistema de correa y polea variable similar al sistema de propulsión de una moto de cocaína. John Deere originalmente usó esto adjunto con una transmisión manual en el Maniquí 110. Actualmente, MTD lo usa en la mayoría de sus tractores de césped más baratos. Al igual que el disco de fricción, esta transmisión está diseñada para la aplicación de segadora y no está diseñada para tirar de cargas pesadas. Algunas de las marcas han confundido el problema al apetecer a su transmisión hidrostática económica «automática», así que si no está seguro, pregunte.

Para conducir el tractor, normalmente tiene dos palancas. Uno para avance o retroceso y otro para la velocidad. Mueva la palanca F / R en la dirección que desea ir y luego simplemente mueva una palanca montada en el alero para cambiar la velocidad. Esta es una transmisión confiable que le brindará abriles de servicio para césped plano y tracción de cargas muy livianas.

CVT / IVT (transmisión variable continua / infinitamente)

El automático mencionado anteriormente y el hidrostático a continuación son esencialmente CVT, pero en la contemporaneidad esto significa un disco variable o un sistema de engaño / disco. Esta es la transmisión del futuro porque usa menos partes móviles que una transmisión de engranajes y menos grasa que una hidrostática, pero en este momento aún no son rentables para las aplicaciones de tractores de césped. MTD intentó usar el IVT Infinitrak dual en Cub Cadet y Craftsman Revolution, pero los consumidores no estaban dispuestos a desembolsar el hacienda extra para poseer este tipo de transmisión. New Holland los está utilizando de forma eficaz en sus tractores de 50 CV o más.

Estas transmisiones son muy fáciles de usar. Una palanca montada en el alero o un pedal de control varían la velocidad y la dirección.

Hidrostático

La transmisión más global para los tractores de césped hoy en día es una forma de transmisión continuamente variable citación transmisión hidrostática. Estas transmisiones toman varias formas, desde bombas que accionan motores separados, que pueden incorporar una reducción de engranajes, hasta unidades completamente integradas (cerradas) que contienen una artefacto, un motor y una reducción de engranajes. Las transmisiones hidrostáticas son más caras que las transmisiones mecánicas, pero son más fáciles de usar y pueden transmitir un par veterano a las ruedas en comparación con una transmisión mecánica típica.

Hidrostático – Cerrado Individual

Estas transmisiones son muy fáciles de usar. Una palanca montada en el alero o un pedal de control varían la velocidad y la dirección. La transmisión hidrostática cerrada es una sola pelotón que aloja la artefacto variable, el motor, el diferencial y el eje motriz. La mayoría de los tractores cortacésped, los tractores de floresta, los tractores de floresta y los tractores familiares tienen una carcasa de aluminio para liberar el calor que genera el grasa en movimiento. Estas transmisiones están dimensionadas para la aplicación del cortacésped. Las transmisiones del tractor de floresta y del tractor emparentado están diseñadas para manejar cargas pesadas y accesorios que se enganchan al suelo.

Estas transmisiones son muy fáciles de usar. Una palanca montada en el alero o un pedal de control varían la velocidad y la dirección. El pedal del costado izquierdo del tractor es el freno de mano. No es necesario pisar ese pedal para cambiar el tractor. El avance y retroceso se controlan mediante una palanca en el alero derecho o dos pedales en el calle del costado derecho. Para avanzar, empuje la palanca del alero cerca de delante o presione el pedal vasto en el calle. Para detener el tractor, tire de la palanca cerca de detrás a la posición media o oriente el pie del pedal. Para retroceder el tractor, tire de la palanca del alero cerca de detrás o presione el pedal pequeño en el calle.

En el control montado en el alero TIENE que mover la palanca cerca de el centro para detener su tractor. No irá a indeterminado por sí solo como los controles de pie.

Hidrostático – Doble cerrado

Dos transmisiones hidrostáticas están montadas una al costado de la otra en el cero vueltas residencial. Cada trans controla una rueda trasera separada. Esa es la razón principal por la que los cortacéspedes de libramiento cero cuestan más que los tractores cortacésped. Nuevamente, estos trans están diseñados para la aplicación y la mayoría no están diseñados para tirar de cargas, solo para cortar y empaquetar.

La mayoría de estas transmisiones están controladas por palancas individuales que se colocan frente a usted. Con un poco de habilidad, estos son muy fáciles de usar. Una palanca vasto a cada costado del asiento controla esa transmisión limítrofe. Para ir cerca de delante, presione AMBAS palancas. Para detenerse, retírelos. (La forma más sencilla de explicar cómo se maneja una podadora de libramiento cero de dos palancas es usar un carrito de compras como ejemplo. Con la podadora apagada, siéntese en el asiento y coloque las manos en las dos palancas grandes frente a usted. Cerrar miras y finges que estás agarrando un carrito de compras. ¿Qué haces para mover un carrito de compras cerca de delante? Derecha, empujas la manija. ¿Para retroceder? Derecha, tiras cerca de detrás de la manija. ¿Ir a la izquierda? Ir a la derecha ? Correcto, EMPUJAS la manija en la dirección en la que quieres doblar el carrito. Dos giros cero de palanca funcionan de la misma modo. En empleo de una mostrador como un carrito de compras, la mostrador se divide en dos y mueves cada costado para hacer que se mueva .) Este tipo de transmisión requiere habilidad para evitar que los neumáticos se claven en el césped.

Hidrostático-Proyectil y motor

Los cortacéspedes comerciales de libramiento cero, los de pie y algunos cortacéspedes de campos de golf más costosos utilizan una artefacto variable separada cerca del motor conectado a los motores de las ruedas con mangueras hidráulicas o líneas metálicas. Suelen ser de hierro fundido para una larga vida útil y durabilidad. Algunas de las cortadoras de césped comerciales de entrada variedad ahora utilizan hidros de hierro fundido cerrados.