Transmisión de doble embrague de caja automática (DCT)

La transmisión de doble embrague DCT es una novedad introducida por Audi a finales de los noventa.

Cajas y transmisiones automáticas

Una transmisión de doble embrague (DCT) tiene dos ejes en los que está instalado el sistema de engranajes. Un eje se usa para los engranajes pares, el otro eje se usa para los engranajes impares y la marcha atrás, cada uno con su propio mecanismo de cambio y embrague.

Al conducir en la primera marcha, el otro eje está inactivo pero instantáneamente listo para usar porque se mueve junto con el eje activo. Esta tecnología permite tiempos de cambio de marcha muy rápidos.

Beneficios de DCT

Cambio de marcha súper rápido y sin costuras. Mayor comodidad de cambio de marchas. Bajo consumo de combustible

¿Cómo funciona una transmisión de doble embrague?

La transmisión de doble embrague funciona a través de varias computadoras integradas. Estas computadoras eliminan la necesidad de que el controlador cambie de marcha manualmente y todo el proceso está automatizado. A este respecto, se puede considerar que un DCT es similar a una transmisión automática.

La principal diferencia es que el DCT opera los números de engranaje pares e impares por separado, lo que evita que el motor se desacople del flujo de potencia interrumpido cuando se cambian los engranajes. La diferencia principal entre una transmisión DCT y una transmisión automática tradicional es que la transmisión DCT no utiliza un convertidor de par.

Para comprender mejor cómo funciona una transmisión DCT, es mejor comprender cómo funciona una transmisión manual. Cuando se utiliza una transmisión manual, el conductor necesita desconectar el embrague con frecuencia para poder cambiar de marcha. El embrague funciona desconectando brevemente la transmisión del motor de la línea de transmisión para que los engranajes se puedan cambiar suavemente. Un DCT funciona mediante el uso de dos embragues en lugar de uno, y ambos están controlados por computadora, por lo que no es necesario un pedal de embrague.

¿En qué se diferencia un DCT de una transmisión manual?

Cuando un conductor cambia de marcha utilizando una transmisión manual, se tarda aproximadamente medio segundo en completar la acción. Si bien esto puede no parecer mucho, en comparación con los 8 milisegundos que ofrecen algunos vehículos DCT, la eficiencia se hace evidente. El aumento de la velocidad al cambiar de marcha hace que un DCT sea considerablemente más rápido que sus contrapartes de transmisión manual. En realidad, una transmisión de doble embrague funciona de la misma manera que una transmisión manual estándar.

¿En qué se diferencia un DCT de una transmisión automática?

Un DCT tiene más en común con una transmisión manual que con una transmisión automática. Una de las principales ventajas de una transmisión de doble embrague son sus beneficios económicos de ahorro de combustible. Como el flujo de energía del motor no se ve interrumpido, aumenta la tasa de eficiencia del combustible.

Se estima que una transmisión de doble embrague de 6 velocidades puede aumentar la eficiencia del combustible en aproximadamente un 10% en comparación con una transmisión automática de 5 velocidades estándar.

¿Es una transmisión de doble embrague adecuada para mí?

Hay muchos beneficios al optar por una transmisión de doble embrague. Por supuesto, sus propias preferencias serán un factor decisivo importante, pero no descarte un DCT sin saber cómo puede mejorar su experiencia de conducción.

Como la transmisión de doble embrague todavía es relativamente nueva, muchos fabricantes de automóviles están utilizando sus propios nombres de marca registrada. Para Seat, Skoda y Volkswagen se conoce como DSG, Hyundai lo llama EcoShift, Mercedes Benz lo llama SpeedShift. Ford lo ha llamado PowerShift, Porsche lo llama PDK y Audi lo ha calificado como S-tronic.

Conclusión

La ventaja más convincente de un DCT es la economía de combustible mejorada. Debido a que el flujo de potencia del motor a la transmisión no se interrumpe, la eficiencia del combustible aumenta dramáticamente. Algunos expertos dicen que una DCT de seis velocidades puede ofrecer hasta un 10 por ciento de aumento en la eficiencia relativa del combustible en comparación con una automática de cinco velocidades convencional.

Muchos fabricantes de automóviles están interesados en la tecnología DCT. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles desconfían de los costos adicionales asociados con la modificación de las líneas de producción para acomodar un nuevo tipo de transmisión. Inicialmente, esto podría aumentar los costos de los automóviles equipados con DCT, lo que podría desalentar a los consumidores conscientes de los costos.