Desafíos de dominar la transmisión automática

Tremec es un proveedor de transmisiones OE que fabrica transmisiones manuales para Ford,

Militar Motors, Chrysler, Aston Martin, TVR y muchas aplicaciones diferentes de camiones de servicio mediano y pesado. Su TKO es una transmisión manual de sobremarcha de 5 velocidades de entrada resistor que fue diseñada originalmente para ser adaptada a los autos con carrocería Mustang Fox para reemplazar al T5 más débil, pero incluso se integrará en el campanario habitual de Ford de cuatro velocidades para autos de pasajeros. Cuando Tremec se dio cuenta de que los entusiastas lo estaban adaptando para aplicaciones de GM, decidieron hacerlo un poco más hacedero para la familia (y incluso rendir una gran oportunidad) produciendo una lectura GM del TKO.

La lectura GM se atornillará directamente a casi cualquier camioneta habitual de cuatro velocidades para automóviles de pasajeros Chevrolet / Buick / Olds / Pontiac. Aunque solo están disponibles las versiones Ford y GM del TKO, los entusiastas de Mopar pueden obtener todas las piezas personalizadas que necesitan para adaptar una lectura Ford TKO a prácticamente cualquier motor Mopar V8. El TKO nunca ha sido equipo innovador en ningún automóvil de producción, aunque su bisabuelo, el Tremec TR-3550, estaba en un Ford Mustang Cobra de producción limitada a mediados de la decenio de 1990. El TKO es puramente una transmisión del mercado de accesorios diseñada para automóviles de parada rendimiento.

Hay tres modelos básicos disponibles, el TKO-500 y dos variaciones del TKO-600.

El TKO-500 de relación amplia está clasificado para un continuo de 500 lb.-ft. de torque, y ofrece una profunda relación de primera marcha de 3.27: 1 y una relación de sobremarcha de 0.68: 1 en finca marcha. El TKO-600 de relación cerrada está clasificado para 600 lb.-ft continuos. de torsión, y tiene una primera marcha de 2,87: 1 y una sobremarcha de 0,82: 1 o una relación de sobremarcha de 0,64: 1 en la finca marcha. Se dice que las capacidades de par nominativo son congruo conservadoras, ya que hay un número significativo de automóviles en el campo con motores que exceden la calificación de par por un amplio ganancia y las fallas son raras.

El TKO utiliza un mecanismo de cambio interno de tres rieles, lo que elimina cualquier enlace foráneo y los problemas que lo acompañan. La palanca de cambios de aluminio billet de tiro corto se puede quitar, doblar 180 grados y luego reinstalar para proporcionar una posición de cambio adicional. Los cambiadores personalizados opcionales están disponibles en varias configuraciones diferentes para imitar las posiciones de cambio en varios musclecars. El TKO utiliza horquillas de cambio de hierro fundido, un contraeje de una cuarto y rodamientos de rodillos cónicos en los ejes de entrada, salida y contraeje para veterano resistor.

Cada transmisión TKO proporciona panorama de velocímetro tanto mecánicas como electrónicas.

La salida mecánica es un diseño de Ford, pero puede obtener cables de velocímetro híbridos para aplicaciones GM o Mopar. Además cuentan con un interruptor de luz de marcha detrás y un interruptor de seguridad aséptico que se puede conectar al arnés existente de su vehículo. La transmisión tiene una función de sitio de marcha detrás interna que evita que usted pase accidentalmente de la finca marcha a la marcha detrás. Tienes que ir al centro de la puerta «Equitativo» antaño de que te permita cambiar a reversa.

El Tremec TKO es una excelente opción para el propietario de un musclecar o street rod que disfruta remando con sus propios engranajes y quiere conducir su automóvil a exhibiciones de automóviles u otros eventos distantes. Tengo uno en mi Pontiac Firebird 1967 y he conducido varios otros autos con transmisiones TKO instaladas. La sobremarcha marca una gran diferencia en la carretera, y no hay muchas otras opciones de transmisión con sobremarcha que resistan el tipo de potencia que puede tomar el TKO. Ninguna de las otras transmisiones de sobremarcha disponibles en este momento ofrece tanta versatilidad como la Tremec TKO.

 

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Transmisiones Tremec TKO Parte 1 – Características y circunstancias de TKO-500 y TKO-600