Una prueba en carretera y una revisi贸n del Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun

Una combinaci贸n de las palabras ‘tigre’ y ‘leguan’ (alem谩n para ‘iguana’), el nombre ‘Tiguan’ fue elegido de la lista de finalistas de VW despu茅s de que la compa帽铆a recibi贸 alrededor de 350.000 sugerencias de los lectores de la revista alemana Auto Bild. Nos gusta el nombre, especialmente porque otros en consideraci贸n eran Rockton, Nanuk, Samun y Namib.

Con su postura algo musculosa y decidida, sus extremos delantero y trasero 煤nicos,

el Volkswagen Tiguan Trend & Fun es refrescante a la vista en comparaci贸n con otros SUV compactos como el X3 envejecido de BMW y el patito feo de Honda, el CR-V. El modelo de especificaci贸n Trend & Fun viene con llantas San Francisco de 16 pulgadas de VW, aunque hay algunas alternativas atractivas de 19 鈥 disponibles. El marco cromado de la parrilla, los retrovisores exteriores y las manijas de las puertas codificados por colores son est谩ndar en toda la gama. En general, el Tiguan est谩 bien proporcionado y se destaca en la carretera.

Una vez dentro, los asientos delanteros te abrazan.

El ajuste el茅ctrico opcional del asiento en nuestro autom贸vil de prueba signific贸 que un n煤mero casi infinito de posiciones de conducci贸n est谩n disponibles y, cuando se combina con los asientos con calefacci贸n opcionales, hizo que el viaje fuera muy c贸modo, especialmente en el invierno del Cabo. El interior est谩 lujosamente decorado y encontramos que el ajuste y el acabado son excelentes. Los controles est谩n en los lugares correctos y son f谩ciles de usar. La radio de pantalla t谩ctil es f谩cil de usar y el sistema de 8 altavoces proporciona una buena calidad de sonido, especialmente si tiene un reproductor MP3, que se conecta a trav茅s de la conexi贸n auxiliar en el reposabrazos central.

Los pasajeros traseros tienen amplio espacio para las piernas y un reposabrazos central con dos portavasos.

Los asientos traseros son abatibles en divisi贸n 60/40, tienen ajuste del sill贸n reclinable, y otra caracter铆stica es que son regulables longitudinalmente, es decir, se deslizan hacia adelante y hacia atr谩s. El espacio del maletero es de 471 litros, o 1510 litros con los asientos plegados hacia adelante, y deber铆a ser suficiente para el equipaje de cuatro personas o para sus compras mensuales. Numerosas caracter铆sticas de seguridad que incluyen 6 bolsas de aire; frenos antibloqueo; programa de estabilidad electr贸nica; La protecci贸n contra impactos laterales y los puntos de anclaje Isofix en la parte trasera, todos ellos est谩ndar en toda la gama Tiguan, contribuyen a su calificaci贸n Euro NCAP de 5 estrellas.

Con 200 mm, el Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun tiene una gran distancia al suelo en comparaci贸n con otros de su clase.

La altura de conducci贸n le da a uno una buena vista panor谩mica de la carretera, sin embargo, el pilar C relativamente grueso puede ser un obst谩culo en ocasiones. Cuando se combina con la tracci贸n total permanente de VW (4Motion), el Tiguan tiene las credenciales, al menos en papel, para ofrecer una conducci贸n todoterreno competente. Sin embargo, y este es generalmente el caso de la mayor铆a de los propietarios de SUV, no pudimos probarlo. Como la mayor铆a de los conductores de Tiguan, nuestro tiempo lo pasamos casi exclusivamente en la jungla urbana y en las cosas negras. Pero el Tiguan se siente como en casa sobre el alquitr谩n. El viaje es firme pero c贸modo y el 4Motion proporciona un avance seguro, especialmente en mojado. La direcci贸n es directa y bien ponderada cuando est谩 en movimiento, gracias a la direcci贸n asistida sensible a la velocidad. Sin embargo, sentimos que la direcci贸n podr铆a haber sido m谩s ligera al maniobrar en la ciudad o en lugares estrechos.

D谩ndole al Tiguan sus piernas es el primer motor de gasolina de inyecci贸n directa del mundo con tecnolog铆a de carga doble.

El motor de 1,4 litros cuenta con un turbocompresor y un sobrealimentador de accionamiento mec谩nico. Esta innovadora combinaci贸n asegura la entrega de potencia en todo el rango de revoluciones con poco o ning煤n retraso del turbo y equivale a m谩s potencia pero con un mejor consumo de combustible que un motor de 2,0 litros igualmente potente. El TSI de 1,4 litros produce 110 kW a 5800 rpm y un saludable par de 240 Nm entre 1750 y 4000 rpm. Aunque la potencia m谩xima se produce relativamente alto en el rango de revoluciones, la buena distribuci贸n del par hace que el Tiguan sea una conducci贸n agradable, y este es el as del peque帽o 1,4 litros. A velocidades de autopista, puede navegar c贸modamente en sexta marcha y subir la mayor铆a de las colinas sin tener que mover la caja de cambios. Incluso cuando se conduce a velocidades urbanas, el motor arranca la quinta y sexta marchas desde 80 km / h sin quejarse. El motor responde y le habla al conductor con un peque帽o gru帽ido tenaz. Es una l谩stima que la caja de cambios no sea tan elegante como el motor al que est谩 acoplada. Nos pareci贸 que ten铆a muescas y, cuando se apresuraba a cambiar de marcha, algo torpe.

Nos gusta…

  • Estilismo.
  • Interior bien equipado.
  • Paseo firme pero c贸modo.
  • Ajuste y acabado de calidad generalmente asociados con autom贸viles m谩s caros.
  • Gran ‘peque帽o’ motor TSI, con su capacidad de respuesta y su rugido tenaz.

Nos gustaria…

  • Freno de estacionamiento tradicional, a diferencia del electr贸nico instalado, que parec铆a comportarse de manera inconsistente.
  • Caja de cambios manual mejor sincronizada, o autom谩tica DSG de VW.
  • Direcci贸n m谩s ligera a baja velocidad.
  • Una funci贸n de plegado autom谩tico para los espejos laterales relativamente abultados: piense en lugares de estacionamiento reducidos o estacionamiento en la calle concurrido.

Hechos r谩pidos

  • Capacidad del motor: 1390 cm鲁
  • No. de cilindros: 4 cilindros, en l铆nea
  • Aspiraci贸n: sobrealimentado y turboalimentado
  • Potencia: 110 kW a 5800 rpm
  • Par de torsi贸n: 240 Nm a 1750 – 4 000 rpm
  • Tipo de tracci贸n: permanente en las cuatro ruedas
  • Aceleraci贸n: 0-100 km / h en 9,6 segundos (reclamado)
  • Velocidad m谩xima: 192 km / h (reclamada)
  • Consumo de combustible: 8,4 l / 100 km (combinado declarado)

Una prueba en carretera y una revisi贸n del Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun