Verificaciones de mantenimiento de estadías prolongadas de RV

Normalmente, cuando planifica un viaje en su RV, realiza algún tipo de comprobaciones previas al viaje para asegurarse de que el RV esté debidamente preparado para viajar.

Cuando llegue el momento de salir del campamento, vuelva a realizar estos controles para el viaje de regreso. Pero, ¿qué sucede cuando encuentra ese campamento o parque de casas rodantes perfecto y permanece allí durante períodos prolongados? ¿Realiza controles de mantenimiento de rutina en el RV para asegurarse de que esté en condiciones seguras y operativas mientras está estacionado? Lo más probable es que sí, pero si no, aquí hay algunas verificaciones de mantenimiento de estadía prolongada que debe considerar realizar.

Infle los neumáticos a la presión recomendada por el fabricante.

Los neumáticos pueden perder hasta 2 a 3 psi por mes. Si permanece en un lugar durante tres o seis meses, la presión de los neumáticos podría ser peligrosamente baja. Si la unidad no se mueve, revise y ajuste la presión de los neumáticos mensualmente. El ozono en el aire y los rayos ultravioleta del sol acortan la vida útil de los neumáticos de su RV. El ozono hace que los neumáticos se pudran en seco y se deterioren y los rayos UV lo hacen más rápido. Esto es especialmente cierto en el flanco de los neumáticos. Debe inspeccionar sus llantas periódicamente para ver si hay marcas o grietas en las paredes laterales de las llantas. Si nota algún daño, haga que un profesional inspeccione los neumáticos antes de usar el RV. La falla de los neumáticos en un RV puede ser extremadamente peligrosa y puede causar costosos daños al RV. Mantenga las llantas cubiertas con cubiertas que bloqueen la luz del sol cuando el RV esté sentado en un lugar o no esté en uso.

Coloque algún tipo de bloques niveladores de RV entre el suelo y los neumáticos.

Asegúrese de que lo que use sea más grande que la huella del neumático. Ninguna parte de la llanta debe colgar sobre el borde del bloque de llanta. Esto puede causar daños internos al neumático. En realidad, hay varias razones para bloquear los neumáticos. Primero es asegurarse de que el RV esté lo más nivelado posible para que no haya más peso en una llanta que en las otras. Las áreas de la superficie de almacenamiento pueden hacer que sus neumáticos envejezcan prematuramente. No conviene dejar los neumáticos en contacto con ningún material que produzca calor o material a base de petróleo como el asfalto durante largos períodos de tiempo. Tampoco quiere que estén expuestos al frío o la humedad constantes, como sentarse en el suelo helado. La madera o el bloqueo actúa como una barrera entre los neumáticos y la superficie del suelo donde se almacenan.

Si se trata de una casa rodante motorizada,

debe llenar el tanque de combustible antes de estacionarlo durante una estadía prolongada y agregar un estabilizador de combustible. Haga funcionar el motor y el generador el tiempo suficiente para que el estabilizador de combustible pase por el sistema de combustible. Si no está usando el generador, debe ejercitarlo mensualmente con un mínimo de ½ carga nominal. Consulte el manual del propietario de su grupo electrógeno para conocer las cargas nominales.

Verifique y llene los niveles de agua en todas las baterías y asegúrese de que las baterías permanezcan completamente cargadas.

Los niveles de electrolitos en las baterías se agotarán con el uso prolongado. Compruebe los niveles de agua una o dos veces por semana, según el uso. Muchos cargadores convertidores para vehículos recreativos proporcionan una carga constante de aproximadamente 13,5 voltios, que es demasiado alta para las baterías completamente cargadas y el electrolito se evapora, lo que provoca una muerte prematura de las baterías. Puede usar un voltímetro digital para medir el voltaje y obtener una imagen rápida de la profundidad de descarga de las baterías. Una batería completamente cargada debe leer alrededor de 12,7 voltios. No verifique el voltaje cuando el RV está enchufado, obtendrá una lectura falsa. Para una lectura verdadera de las baterías, deben probarse después de descansar durante 12 horas. En reposo significa que la batería está desconectada de cualquier cargador o carga durante al menos 12 horas.

Cambie el aceite y el filtro de aceite del motor y el generador antes de estancias prolongadas o almacenamiento a largo plazo. Los ácidos se acumulan en el aceite usado y pueden corroer los cojinetes del motor.

Pruebe periódicamente el funcionamiento del detector de monóxido de carbono,

el detector de fugas de gas LP y la alarma de humo. Revise el extintor de incendios mensualmente para asegurarse de que esté completamente cargado. Limpie o reemplace los filtros del aire acondicionado según sea necesario.

Antes de mover el RV, después de estadías prolongadas o almacenamiento,

Verifique todos los niveles de líquido en la transmisión, la dirección asistida, el refrigerante del motor, el aceite del motor, el limpiaparabrisas y los frenos. Consulte el manual del propietario de su vehículo para conocer los niveles adecuados. Arranque el motor y verifique las lecturas correctas en todos los medidores. Verifique el estado de las escobillas del limpiaparabrisas y reemplácelas si es necesario. Verifique el funcionamiento de todas las luces del chasis. Asegúrese de que la etiqueta de inspección / emisiones del vehículo esté actualizada.

Complete sus comprobaciones previas al viaje habituales antes de salir a la carretera de nuevo.

Me doy cuenta de que hay muchos otros elementos que podrían agregarse a esta lista, pero este es un buen punto de partida. Puede adaptar esta lista a sus propias necesidades personales.

Feliz Camping,

Mark Polk

Copyright 2009 de Mark J. Polk, fundador de RV Education 101

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